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Avión adquirido por el Real Aero Club de Málaga, es matriculado en España el 6 de Noviembre de 1991, pasando a manos privadas el 2 de Febrero de 1992, cuando hice esta foto en Valencia su propietario debía ser Pedro Dallo Echevarría.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido en Francia a la casa Dassault, llega con matrícula ferry F-WWFL, se da de alta en España el 22 de Octubre de 1992 y comienza avolar con matrícula provisional EC-235. este avión fue operado por Gestair, según noticias para el industrial gallego Amancio Ortega el avión deja de operar en Julio del 2000 al ser vendido en Luxemburgo donde se matricula LX-TAG.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Seguro que al oir o leer la palabra Ryanair, nuestro cerebro automáticamente nos presenta la imagen de un 737-800, pero no siempre fue así.
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En el punto de espera de la 06L.
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Este Metro Liner lo adquiere Swiftair en USA, fue el N252AM, se matricula en España el 22 de Octubre de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-243. En el año 1999 Swiftair lo vende a TADAIR. Este avión es dado de baja en el Registro en el año 2003.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este MD-88 lo adquiere Aviaco directamente del fabricante americano, lo da de alta en el Registro de Aeronaves el 7 de Octubre de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-988 hasta que se le asigna la definitiva EC-FPD, es bautizado "Lagos de Covadonga".
Con la integración de Aviaco en Iberia este avión cambia por la librea de Iberia y el 13 de Agosto del 2008 es almacenado en Barajas al ser retirado del servicio.
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Este fue el primer L1011 con matrícula TF-ABM que tuvo Air Atlanta. Es el msn 1221 y fue rematriculado TF-ABD en 1996. Por lo tanto no es el mismo aparato que en un momento dado voló para Iberia en 1997-98, pues este fue el 1072. Por cierto, no hay que ser un lince para saber su anterior operador...
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- Fotografía escaneada -
Estando de campamento en la antigua B.A. de Villafría apareció este Bonanza como participante de un rally aéreo. Es curioso como una foto de casi hace 20 años pueda ser nuevo registro en la base de datos.
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Una mañana lluviosa en Barajas...
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Esta foto es del mismo avión de la foto anterior, pero nada menos que trece años despues, en estos momentos el avión pertenecía a Aviofoto y su esquema de pintura con un toque mas moderno.
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Cuando vi este avión en Valencia, no pude por menos que
sentir cierta emoción, pues lo volé por primera vez cuando aún tenía matrícula marroquí, fue el CN-TEB, ya que por aquel tiempo volaba en la Cía. Politécnica Aérea
de trabajos agricolas aéreos. La compañía compró una serie de aviones a una compañía marroquí de fumigación y nos mandaron a Kenitra a recogerlos. Así que el 7 de Junio de 1962 hice el primer vuelo en el que mas tarde sería el EC-ASY. El fue de Kenitra a Sevilla.
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- Fotografía tomada por mi abuelo en el aeropuerto de Alvedro en la primavera de 1993. El "Torre de Hercules" efectúa sus últimos preparativos para comenzar su vuelo de retorno a Barajas, y con la casualidad de que justo ese avion butizado de esa manera este operando en Coruña, ciudad donde se encuentra emplazada la "Torre de Hercules", el faro más antiguo del mundo y declarado en 2009 como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
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Esta avioneta la importa SUMAAS de USA, fue la N9512N y la da de alta en España el 22 de Mayo de 1981, posteriormente la adquiere Segundino Ponte Maroño en Octubre de 1986, finalmente pasa al Real Aero Club de Santiago. Véase el logo del Año Xacobeo en el morro del avión.
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Este avión es adquirido por Topfly en USA, fue el N4968G. Se da de alta en el Registro español el 2 de Diciembre de 1992. El 19 de Agosto de 1996 sufre un accidente en Sabadell y queda el avión inoperativo, todavía en Julio del 2003 estaba el avión en Sabadell, solo el fuselaje ya que no tenía ni planos ni motor instalados. Este Registro es nuevo en AC.
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El 6 de Junio de 1982, es dada de alta en Avioción Civil por parte de Panavia S.A. que a su vez era el representante oficial de Socata en España y el 17 de Abril de 1990 el Aero Club de Vizcaya se hace con la titularidad de este aparato. Aquí lo podemos ver pasando delante de nuestro avión para dirigirse a su hangar situado algo mas a la derecha de la foto.
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Avión adquirido en Polonia, fue el SP-DCE, dado de alta en España el 5 de Marzo de 1991, siendo su primera propietaria Ana María Román Molina, siendo adquirido por su actual propietario Angel Martínez Ridao, este avión fue en origen un M.18A, luego convertido en la versión M.18B. Aquí lo podemos ver en Ibiza durante la campaña contra incendios forestales contratado por la Consellería de medio Ambiente de Baleares.
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