 |
|
1302
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en la 24L de LEPA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
938
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No fueron muy frecuentes las visitas de estos helicópteros de Salvamento Marítimo en Los Rodeos; podemos ver detras un "Catalina" fletado por ICONA para la lucha contra incendios.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1185
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sin títulos, en wetlease para BWL en el verano del 93
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
895
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aún con la librea de los años 70
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1076
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nueva compañía en la base de datos de AC. En 1994 este helicóptero se encontraba almacenado en Cuatro Vientos debido a daños sufridos y que no hacen viable su reparación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
963
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A principios de los años 90 CSA realizó varios experimentos hasta encontrar la librea definitiva que es la que presento en este Il-62. Lo bueno es que además de éste vinieron otros aviones con colores experimentales y alguno aún con la librea antigua, la de la era comunista. Aún lleva títulos de Checoslovaquia si bien el país ya se había desgajado el 1º de enero de ese año
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1258
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A este le falta el característico leon rampante en la deriva
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1389
views |
|
|
|
|
 |
|
1366
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alineando en la 06L de LEPA para despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1215
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El AYC-462 realizado con el "Ciudad de Salamanca" en ruta PMI-ALC-SVQ. Dedicada al Comandante de la gran Aviaco "Niky Flowers" aunque sé que él tenía más aprecio a los -DGC, -DGD, etc...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
810
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 14 de Enero de1991 se incorpora a la flota de Iberia,siendo bautizado como "Ciudad de Mahón", en Julio del 2008 es adquirido por la Cía.PRONAIR y se le bautiza como "Ciudad de Espiel" tomando la matrícula EC-KRV hasta que en Julio del 2010 pasa a la nueva Cía. Saicus Air.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1138
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde Bruselas por la antigua rodadura exterior procediendo a su stand siguiendo al Follow Me.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1453
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto de mi buen amigo Carlos Salazar, autor de varios libros sobre temas aeronáuticos. Vemos aquí al 12-20 en el hangar de alarma, el avión está armado con Side Winder en punta de planos. En este hangar tanto avión como tripulación hacen guardia de 24 horas, están situados en las proximidades de las cabeceras de forma que si suena la sirena de alarma tienen que estar inmediatamente en el aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1344
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras una serie de incidentes y accidentes Aeromarket pasó a denominarse ARM
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
709
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con las últimas luces del día se aproxima a la 24L un muy interesante híbrido. Colores de Scibe (Zaire), títulos de Taino (República Dominicana) y matrícula y avión operado por Aom French Airlines
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2145
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
-Otra perspectiva del Phantom hasta los topes de combustible.
"Phantoms Phorever"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1294
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá. Estos aviones de procedencia chilena, fueron la contrapartida de los CASA C-101 exportados a Chile, allí se les denominó Halcón. El Pillán vino a sustituir a los Beech Mentor de la Academia General del Aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3093
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Y encontré el TriStar... avión con el que Delta inaguró sus rutas de Atlanta a Barcelona poco antes de las Olimpiadas de 1992. Con la librea característica de los años 80-90. Qué avión tan peculiar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2917
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para mi este avión de la TWA significa mucho, porque justo el año anterior, 1992, realicé mi primer viaje a Estados Unidos a bordo de uno exactamente como éste. Era un sueño hecho realidad. Es por ello que siempre le tendré un cariño especial a la TWA. Gracias a Javier González por sus ayudas en la edición ante mis dudas de si escanear o hacer foto de foto. Espero sea del agrado de los aerotrastornados de un avión en una compañía histórica, tristemente desaparecida/absorbida.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
808
views |
|
|
|
|
|
