|
1492
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por aquella época eran muy habituales en MAD los 767, series 200 o 300, de compañías sudameriacanas: Varig, Lan, Aeromexico... Este que es el msn 23802 es nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1535
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una librea inolvidable, de las que ya no se ven
|
|
|
|
|
|
|
|
1469
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1985, estuvo en servicio hasta finales de 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
1439
views |
|
|
|
|
|
1544
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operó con esta matrícula (nueva en AC) entre febrero y diciembre de 1996.
|
|
|
|
|
|
|
|
1362
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Muy habituales en aquella época los DC-8 de MK por Palma haciendo escala en sus vuelos entre Reino Unido y Africa
|
|
|
|
|
|
|
|
1324
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Château de Bourscheid fue alquilado por Futura a Luxair manteniendo los colores básicos de la misma.
|
|
|
|
|
|
|
|
1453
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Serial #: 0033446350 Luego con Atlant-Soyuz y con A400
|
|
|
|
|
|
|
|
1405
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bonitos colores conmemorativos del 50 aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Belga
|
|
|
|
|
|
|
|
1444
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una decoración especial patriótica a más no poder en esta plancheta perteneciente al EPNER Ecole du personnel navigant d'essais et de réception basada en la propia Base de Istres-Le Tube
|
|
|
|
|
|
|
|
1517
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde la maravillosa terraza que tenía por entonces el aeropuerto ginebrino vemos el msn 228 que lo poseyó Crossair entre 1991 y 2002 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1512
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado por la francesa TAT para Sabena, de ahí el registro francés Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1435
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tres Tiger listos para salir a volar desde la base de Dubendorf: J-3026, J-3070 y J-3036
|
|
|
|
|
|
|
|
1424
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El River Ayr con títulos de British Airways Birmingham. Fabricado en 1985, este ejemplar dejó de operar desde tierras británicas para unirse a Pegasus Aviation, que a su vez lo alquiló a Aerolíneas Argentinas entre 2000 y 2007. Operó después con Aloha para finalizar en Trans Air Congo.
|
|
|
|
|
|
|
|
1441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Toda su vida operativa (1994-2015) con PIA
|
|
|
|
|
|
|
|
1577
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preciosa luz de tarde con un cielo azul limpio gracias a una tormenta que había tenido lugar un rato antes me permitió tomar esta bonita imagen del primer DC-9 de AO que veía con la decoración de la Vuelta Ciclista a España 1996
|
|
|
|
|
|
|
|
1573
views |
|
|
|
|
|
1516
views |
|
|
|
|
|
1472
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AA-404 from VFA-81 "Sunliners" on board CVN-65 Enterprise. Sunliners were one of the first carrier based squadrons to fly combat missions during Operation Desert Storm (1991). The only Navy MIG kills during Operation Desert Storm are credited to two VFA-81 jets
|
|
|
|
|
|
|
|
1507
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Librando 24R. No eran muy habituales los Fokker 100 de Air UK por Palma Nuevo registro
|
|
|
|
|
|
|
|