 |
|
1192
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En honor a la desaparecida Transaero, uno de los aviones más exóticos que operó y que yo sólo pude cazar una vez en Tenerife Sur, porque eran más habituales los 757 en aquella época.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1191
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 747 carguero trajo un motor para un A300B de Alitalia que se vió obligado a tomar en Palma por emergencia. Ambos permanecieron juntos en la plataforma norte de Son Sant Joan.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
931
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este MD-80 se convertiría en el EC-GHJ. Además de conCentennial, el 49642/1421 operó con otras cinco compañías españolas, a saber: Líneas Aéreas Canarias, Spantax, Aviaco, Oasis y Spanair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1024
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los colores de "Renaissance Cruises" le quedaban muy bien a este 757 de Monarch.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1132
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1965 para SAS, mantuvo la matrícula nigeriana de esta foto por poco tiemnpo antes de recibir la Ghanesa (9G-MKE) como el resto de la flota de MK.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Catalunya, que fue entregado a Air Europa en 1991 y retirado en Victorville en 2010 después de ser vendido a FedEx.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
853
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pese a hacerlo siempre con el mismo avión y la misma librea, Lietuva nos deleitaba con una visita semanal en las temporadas altas de 1996 y 1997.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
792
views |
|
|
|
|
 |
|
791
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sábado por la tarde...paz y tranquilidad en TFN. Vista parcial de la rampa en la que descansa el "QZ", uno de los DC-9 que volaron alquilados por Iberia a Binter a mediados de los 90, junto al EI-HCB, de Hunting Cargo, antes de pasar a Air Contractors...y un B-733 de Air Europa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1145
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El único registro V2 que tengo en LEAL corresponde a éste majestuoso serie -30 que más tarde volaría con Continental como N39081.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1105
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Andalucía" que previamente había sido el EC-CBJ, finalizando sus dias en Nigeria com 5N-AMM para Albarka Air. FAbricado en 1973
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1112
views |
|
|
|
|
 |
|
1236
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Luciendo el slogan "Je veux rester a Orly Ouest" con el que la compañía francesa intentó presionar para evitar que Aeroports de Paris (en connivencia con Air France) desplazara las operaciones de AOM hacia la más antigua y peor comunicada terminal de Orly Sud. No lo consiguió.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1355
views |
|
|
|
|
 |
|
1043
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El "Emden" con títulos de Lufthansa Express.
LH Express fue un intento de la aerolínea de bandera alemana para competir con las low cost en la mitad de la década de los 90, ofreciendo descuentos considerables y tiempos de espera menores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1056
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Típico aterrizaje largo en la pista 24L para acceder directamente a la terminal de carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1006
views |
|
|
|
|
 |
|
732
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una librea que se mantiene intacta dos décadas más tarde le sentaba de maravilla al SP. Llegando a su stand una invernal tarde de finales de junio en Zurich
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1045
views |
|
|
|
|
 |
|
1310
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Monumento al T-33, entrenador donde iniciaron el vuelo en reactores muchos pilotos del Ejército del Aire.
Tengo subida otra foto de este mismo avión a su llegada a Reus cuando todavía estaba en vuelo.
Foto escaneada de papel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
