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En algún lugar del Mediterráneo,entre San Javier (Academia General del Aire)y Alicante. El A340 hace un "descanso" en su vuelo de instrucción,la Patrulla Aguila hace lo mismo.
Ambos establecen contacto y realizan diferentes tipos de formaciones a 5.000 pies de altura y 250 nudos de velocidad.
El A340 había llegado a Iberia hacía dos meses y en las pocas horas que se podía disponer de el,se utilizaba en "soltar" a las tripulaciones. La fotografía esta tomada por el Aguila que falta en la formación.
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Perteneciente a la colección Ailes Anciennes.
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Este T-33 cuidadosamente restaurado luce espléndido aparcado en Torrejón.
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Junto a su hermano francés, el C.14-91/14-91, "el último de la fila".
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Aquí podemos ver el MD-11 de LTU y un MD-83 de Edelweiss.
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El famoso "Mcplane" en una de las pocas apariciones que hizo por El Altet. Fast Food on board!!! y vaya carrerón para poder pillarlo.
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c/n 1033 operado por esta charter sueca creada en 1991 y que a finales de 1996 cambió su nombre por Nordic European
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c/n 1171. Utilizado por Saudia entre 1979 y 1998
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Los más carrozas del aeropuerto recordamos con mucho cariño esta compañía sueca especialmente su flota de MD80's, ya que llegó a ser una de las más importante en El Altet en los 80 y los 90 especialmente los domingos cuando era habitual ver hasta 5 o 6 aparatos de la compañía. Aqui uno de los 757's con colores especiales adquiridos posteriormente aterrizando por la 28 totalmente de hormigón. Luego pasó a formar parte de la sección chárter de la compañia Blue Scandinavia y posteriormente adquirido por Britannia Sweden.
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Originalmente Tristar 1 reconvertido en serie 50 en abril del 85. Lleva una mezcla de colores viejos y nuevos y carece de títulos. Posicionado en Europa durante el verano del 96 como back-up para compañías charter. En este caso volaba para Britannia, uno de sus usuarios habituales
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Sobrevolando el mar Mediterráneo,entre Alicante y San Javier(Academia General del Aire).
El A340,estaba en vuelo de instrucción,la Patrulla Aguila,hacía lo mismo por las proximidades,y aquí está el resultado.
La foto está tomada desde la posición de vuelo invertido por un "Aguila"
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En carrera de despegue de la 24R de Palma. Nuevo en AC con estos colores.
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En las alturas del Perú una excelente máquina el Helicòptero Ruso MI-17, soy yo el de sacon negro...
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c/n 1059, operado por Air Ops entre diciembre del 94 y mayo del 96. Más tarde con Nordic East/European. Desguazado en Arlanda en septiembre del 98
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c/n 1072. Primer vuelo 13.4.73. Primer operador TWA (27.4.74). Conserva los colores de Hawaiian, que lo voló entre 1993 y 1994
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