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A bordo del destructor de la marina italiana Luigi Durand De La Penne (D560).
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Alineando en la 06R con la nueva terminal en plena construcción
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Nro. de Construccion: 20560.Nro de linea:887. Primer vuelo: 12MAY1972. Entregado el 22MAY1972, ex D-ABHI de Lufthansa.
Fecha de alta en TAME Ecuador 11DIC1991
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El A340 se encontraba en LEAL realizando un vuelo de entrenamiento,la Patrulla Aguila hacía lo mismo en San Javier (Academia General del Aire),días antes se había coordinado el encuentro,y este fué el resultado.
Este A340 fué el primero en llegar a Iberia (Febrero 1996),los pilotos habíamos hecho con anterioridad el curso en U.S.A (teórica y simulador),el vuelo inaugural se efectuó el 18-Marzo-1996 (MAD-JFK),y yo formé parte de esa tripulación.
Con el A340 Iberia ya podía ir directo de MAD a SCL (Santiago de Chile) en un vuelo de 13h30m, cosa que con los B747 era inalcanzable
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perado por Condor 1979-1998. Luego por OAI. Nuevo en BD
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Pequeño adhesivo conmmemorativo de los 40 años de la compañía
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A comienzos de 1996 AOM lanzó una campaña quejándose de su reubicación en el aeropuerto de Orly donde pasaba de la terminal Oeste a la Sur (para entendernos, la más "chunga" de las dos, donde operaban compañías africanas, etc). Decoró varios aviones con esta reclamación
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Tomando por la 08 en un lluvioso y aburrido sábado otoñal. Este avión llegó a ser operado durante 25 años por 4 compañías francesas (UTA, Air France, AOM y AeroLyon) y lo intentó una quinta (L'Air) pero el proyecto resultó fallido.
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Foto tomada muy poco tiempo antes de ser vendido a Continental como N12080
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Dada la escasez de tráfico ese sábado lluvioso de Octubre, este DC-10 que se dirigía a Caracas fue autorizado a despegar por la 26 para acortar camino
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Una de mis grandes favoritas, despegando esta mole por la 21 y en plena rotacion.Antigua librea de Blue Scandinavia.
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