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Perteneciente al primer terceto de ATR72 que fueron operados por Air Nostrum, siempre con este desabrido esquema de pintura
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En sus comienzos esta división de Condor se llamaba Condor Berlin tal y como se puede intuir gracias a esos minúsculos rótulos low-viz que pusieron
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Uno de los varios B757 alquilados desde ese año por Air Europa a Iberia. Entre semana realizaban rutas regulares de la excompañía de bandera y los findes volvían a manos de UX que realizaba con ellos vuelos chárter.
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En configuración pasaje entre 1991 y 2007 en que fue convertido a BCF, pasando primero por la división carguera de la propia Air France y luego por Air Atlanta y National, donde sigue operando en el momento de subir la foto
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Si bien en aquellos tiempos el nombre de la compañía había sido reducir a Orenair, aquí lo vemos con su nombre original.
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Habitual por Palma en la década de los 90 con Tadair, DHL y Seur
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El antiguo D-ALLJ de Aero Lloyd aún mantenía la librea básica de la chárter alemana tiempo después de ser vendido al operador privado KEB ACS
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Uno de los muchos aviones de Aeroflot que fueron a parar a otras compañías rusas. Esta al menos le puso títulos propios, cosa no excesivamente habitual
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Cuando hice esta foto estaba recién vuelto de su cesión a Binter Canarias (entre 1995 y 1998). Fue entregado a Iberia en 1968 y voló con ella hasta febrero del 2000, para empezar una nueva vida en Kenia como 5Y-AXF. Al menos a finales de 2014 ¡seguía volando!
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El último de los DC10 entregados por McDonnell Douglas, el "Costas Canarias" pasó toda su vida activa en Iberia entre 1980 y 2000
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El City of Atlanta del VR-46
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Faltaba en AC con su propietario original, British Airways, y además en los tiempos de las World Images. Esta en cocreto se denominaba "Blue Poole" y fue diseñado por Sally Tuffin
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Operado por Cyprus entre 1989 y 2003
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El TF-ABY fue uno de los varios 747s de Air Atlanta alquilados por Iberia por temporadas. En este caso solo fue durante unos meses en 1998, pese a lo cual se pintó con la librea completa. Este Jumbo fue fabricado en 1974 para Japan Airlines que lo opero hasta 1997.
Diapositiva escaneada tomada en la cabecera de la antigua 36/18 de Barajas, hoy día cerrada.
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El "Ordesa", el ultimo de los A300 de Iberia, operó con la compañía entre 1982 y 2002. Durante gran parte de su vida sus rutas fueron sobre todo a Canarias, Londres y el Puente Aéreo
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Con todo abierto para aliviar el calor del agosto madrileño espera una nueva remesa de carga y pasajeros. Entregado nuevo en marzo de 1974 y bautizado como "Penedés" voló con Iberia hasta septiembre de 2000. tras un tiempo como aparato de practicas de remolque y aparcamiento se entrego a a AENA cuyos bomberos lo conservan hoy día y siguen utilizándolo para entrenar emergencias.
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206º DC-9 construido, el EC-BIP fué el 10º entregado a Iberia en diciembre de 1967 y bautizado "Santiago de Compostela". En marzo de 1983 pasa a a Aviaco rebautizado "Castillo de Monteagudo". Tras un alquiler de 3 años a Binter canarias entre 1995-98, volvió a Aviaco. Fué desguazado en Madrid en 2002.
Escaneado de diapositiva Kodak KR64
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Operado por Ryanair entre 1994 y 2005
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Luciendo una de las World Images, la DelftBlue Daybreak
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