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Un Dc-9 de Aviaco estacionado en Alvedro,se puede ver que en sus motores pone DC-9 Silent,era un poco ironico ya que provocaban el mismo estruendo.
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En carrera de frenado y levantando agua tras entrar por la pista 22 en Alvedro.
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Operando desde Bruselas durante un par de temporadas.
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En este día de Puertas Abiertas en Torrejón, podemos ver a éste Mirage F.1B, versión biplaza de éste cazabombardero del Ala 14 con base en Los Llanos. (Albacete). Esta foto la he recibido de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Día de Jornada de Puertas Abiertas en Torrejón.
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A punto de rodar a Kaliningrad como KLN9416.
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Exhibición estática de este F.18 del Ala 12, en un día de Jornada de Puertas Abiertas.
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Éste en concreto es el último Tristar construido y data del año 1984. Volado por Saudia en versión VIP para la familia real saudí. Posteriormente ha pertenecido a Las Vegas Sands y al gobierno de Argelia.
Escaneado de diapositiva y nuevo registro en AC.
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Este avión anteriormente fue el EC-EIG de la misma compañía, aquí lo podemos ver en TFS terminando de embarcar por la escalera del cono de cola.
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Este Catalina de Greenpeace estuvo en Mallorca durante unos días ayudando en la lucha contra la pesca ilegal. Una auténtica joya del pasado.
Nuevo en Aviation Corner.
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El "Loch Rannoch" llegando al stand 121.
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Hay que ver que bien lucían los colores de Iberia en el incansable 737, aunque fueran prestados.
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Detalle del mecanismo de reversa extendido, también se aprecia muy bien la válvula outflow. A algunos DC-9 se les instaló un hush kit de reducción de ruido para cumplir con el Stage 3 y poder volar a ciertos aeropuertos europeos que lo exigían. Aunque lo de "silent" era un decir algún recorte en decibelios si se lograba. El motor es un JT8D-9 de 14500 lbs(657Kg)de empuje.
Se puede ver un Fokker 50 de Air Nostrum en la esquina inferior izquierda.
Escaneo de diapositiva.
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