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Vemos rodando para despegar de la 9L el msn 23101 que estuvo con Delta de 1984 a 2006 -y durante un par de años traspasado a su filial Express-
Nuevo en AC
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El 7 de febrero de 2002 este carguero se estrelló en la cordillera del Atlas cuando se dirigía de Agadir a Argel. Murieron sus ocho ocupantes
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Escaneado de diapositiva ya hecha en el siglo XXI a pesar de que durante esa visita a Cuba varias cosas de su aviación me recordaban a la de mi infancia: Terrazas desde las que ver los aviones y saludar a los familiares que subían a los mismos, entrada por la rampa de cola en el Yak-42, como en los DC-9 o 727, asientos sin numerar, anuncios informales por megafonía con aplausos del pasaje... Tuve la suerte de volar en un An-24 y creo recordar que en este mismo.
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Cargado con hinchas del Real Mallorca en camino hacia Birmingham donde el equipo rojillo disputaría su primera final continental. Al menos tres 747s, un TriStar y varios 767s, 737s y A320s se necesitaron para la ocasión.
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"Got to go", uno de los eslóganes que lucían los aviones de Go
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Esta matrícula fue la última de un 737 serie 300 luciendo la librea de Transavia que fue presentada en 1995
Nuevo en AC
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Con un sticker promocionando la candidatura eslovaca de Poprad-Tatry para los Juegos de Invierno de 2006, que finalmente fueron celebrados en la ciudad italiana de Turín
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Escasamente decorado este B733 que perteneció a Panair, una chárter italiana de cortísma existencia que además de este avión tuvo en su flota un B734
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Este 727 de Swiftair nunca llegó a llevar la librea completa de DHL pero así no quedaba mal del todo
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Operado por Islandsflug, por el otro lado llevaba títulos de Icebird
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Serial 21523, sirvió para AA entre 1979 y 2002
Nuevo en AC
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La librea introducida por Delta en 1997 pasó sin pena ni gloria, demasiado anticuada y no aportando absolutamente nada nuevo. En 2000 fue reemplazando por la jocosamente denominada "Deltaflot"
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La chárter belga Citybird creó una filial francesa a la que dotó de un sólo aparato, este 737 serie 400. La matriz y la filial quebraron el otoño de aquel año
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Alquilado de JAT durante ese verano. Al principio, como refleja esta imagen, sólo llevaba títulos. Luego se le añadió en la cola el logo de la chárter checa
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Creo recordar que fue la última vez que ví un Il18 por Palma. NO fueron muy habituales pero alguno que otro cacé a lo largo de los años, incluído este dos veces en un lapso de seis años
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Este fue el primer 767 que Britannia transfirió a su filial escandinava. Era el msn 28883 y anteriormente voló como he dicho para la matriz británica (G-OBYH) y luego para la germana (D-AGYH)
Nuevo en AC
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Si bien la librea de Go no era nada del otro mundo el hecho de que se utilizase una amplia paleta de color para decorar la panza de sus aviones y los logos que les ponía les daban cierto interés, más aún cuando por cada lado eran diferentes
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Elegantes los colores de CityBird, más aún en sus widebodies como este 763 con msn 27477 y entregado nuevo de fábrica en marzo de 2000
Nuevo en AC
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Remarks |
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Con colores de Team Lufthansa, que fue una alianza de aerolíneas regionales (principalmente en Alemania aunque en este caso este caso era austriaca) que volaban rutas de nicho en nombre de Lufthansa. Fue fundada en 1996 y existió hasta 2004, cuando Lufthansa reorganizó su red regional como Lufthansa Regional.
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