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Helicóptero adquirido por Helicsa, lo da de alta en España el 14 de Enero de 1992, en Mayo de 1999 pasa a propiedad de Helicasa y finalmente es adquirido a principios de 2002 por Helicópteros Insulares. Durante la campaña contra incendios del 2003 sufre un grave accidente afortunadamente sin consecuencias en el que el aparato queda destruido en Ejea de Los Caballeros (Zaragoza), esto fue el 23 de Junio de 2003.
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Alquilado a la Canadiense filial, Skyservice para el periodo de verano. Paraiso "Airtours/My Travel"!!!
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Previamente operado por Lufthansa D-ABXA y en la actualidad con Jet2 como G-CELP, con cerca de 28 años.
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Bautizado "Chan Asparuch", este Antonov 12 visitó Palma para traer un motor de repuesto para un Airbus 320 de Condor (D-AICB) que se incendió. En la foto se aprecia la caja del "recambio" y el frontal del carenado del A320 afectado.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Subiendo a seguir al coche del Follow Me via Gate C después de un vuelo desde Orán - Es Senia.
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Palabras Mayores!!!.... B727 "The Quiet Cat"!!!
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Esta avioneta es dada de alta en el Registro el 31 de Mayo de 1990, su primer propietario fue un privado, pasando mas tarde a propiedad de Aerotec Escuela de Pilotos. Causa baja esta avioneta debido a un grave accidente acaecido en Vélez Málaga el 29 de Agosto del 2003. En esta foto podemos ver a ésta avioneta regresando al estacionamiento después de la "suelta" de este alumno.
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Este fue el primer 737-400 para la compañia Indonesia Merpati. En esta foto conserva también la matrícula Española EC-GVB mientras era preparado por Futura para su entrega.
Nuevo en AviationCorner.
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El Fiat Uno con matrícula de Girona cediendo el paso al veterano Douglas de My Travel (Airtours). Quíen pudiera observar eso hoy en día!!!.
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Realizando aproximación visual a la pista 28 procedente de Gerona Intl.- Costa Brava (LEGE / GRO).
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Una de las aerolíneas más exóticas que han operado de manera regular en El Altet. Un día traía un ATR y al día siguiente un A340-300, un día un A310 y al otro un A319. No exístia ningún criterio ni se ajustaba a lo programado nunca.
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"Logojet" de una de las clásicas y pioneras de El Altet desde sus comienzos.
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El vetusto -MONB entrando en la antigua posición 15 del Terminal 1.
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La coordinadora de Iberia Handling da la puesta en marcha a ésta preciosidad de serie -203 de DAH realizando el servicio regular a Orán - Es Senia Intl.
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Probablemente de los 737 más veteranos que hubo volando en Europa.
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Siento la calidad, pero la prehistorica Canon G2 tampoco daba para más con un objeto en movimiento.
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En servicio charter desde Varsovia ingresando en la Plataforma detrás del Follow Me. Viejo conocido del Aeropuerto previamente con Hapag Lloyd y posteriormente con Jetairfly. Actualmente volando como RDPL-34183 para Lao Central Airlines.
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Camino de 12 temporaditas de ésta bonita foto nocturna del "Prins Johan Friso".
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