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Este Jumbo de Air Atlanta acaba de tomar tierra y ha salido por final de pista, ahora rueda por la rodadura hacia su estacionamiento.
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Primera vez luciendo la librea de JMC. Aparato recibido en la primavera del 2001
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Curiosa historia acerca de este aparato. Por extricto orden numérico de la línea de producción debería haber sido matriculado RA-96016, pero resulta que el inicialmente previsto RA-96013 estaba destinado a ser el avión presidencial (el famoso Il-96-300PU, por Putin) así que por superstición se le cambió "by the face" la matrícula y a este le tocó el 13 y a aquel le dieron la 16.
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Un viejo conocido de tierras españolas ahora con colores exóticos. Fue el EC-CBH/GCJ con Iberia desde 1973 hasta 2001. Fotografiado en GA de Palma en la escala que realizó durante el vuelo de entrega a la nigeriana Dasab. El avión se encuentra en la actualidad en un corrosion corner del aeropuerto de Bucarest. Compañía y registro nuevos en AC
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Este avión lo adquiere Air Europa de Boeing, llega con matrícula americana N747BX y el 14 de Diciembre de 2001 es matriculado en España. En Abril del 2002 es transformado en la versión dotada winglets. Esta foto ha debido de ser de las últimas antes de su transformación a versión de winglets.
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Con registro norteamericano el "Bavaria" fue el primero de los 737NG de la -Transoviet-
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Virando a final pista 17, el aeropuerto de 2700 metros de elevación está bien metido en la ciudad. Por la 17 solamente se entra en visual.
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Este avión es adquirido por Aviaco y dado de alta en el Registro el7 de Octubre de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-988, es bautizado "Lagos de Covadonga", al ser Aviaco integrado en Iberia estos aviones pasan a la flota de ésta, hasta ser dados de baja en el servicio, siendo almacenados en Barajas el 13 de Agosto del 2008.
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Despegando de la 06L. Nuevo con los colores que utilizó la compañía desde principios de los 90 hasta la adopción de la librea TUI
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off you GO banner sobre colores turquesa. Nuevo con esta compañía
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Parte de la flota que Aerotec tenía destinada en su base de Tenerife. En primer plano un PA-28 Arrow, detras vemos a una Cessna 172 EC-HQQ y al fondo un bimotor Piper PA.32-2OOT Seneca EC-IJZ.
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Este avión bautizado "Emilia Pardo Bazán", llega de fabrica con matrícula F-WWJL, siendo dado de alta en el Registro español el 13 de Enero de 1998. Es devuelto y causando baja en la flota de Iberia en Febrero de 2010, siendo almacenado en Chateauroux. Se rematricula en Francia como F-WJKP.
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Avión dado de alta en el Registro de Aeronaves el 2 de Julio del 2001, siendo bautizado "Getaria", anteriormente fue el EC-HKL tambien en Iberia. Hoy sigue en servicio con Iberia Express.
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Con sticker promocionando Andalucía
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La Cía. Aviaco comienza a sustituir la flota de MD.83 por los nuevos MD.88. Este avión es matriculado el 14 de Enero de 1992 y es bautizado "Gibralfaro", primero vuela con matrícula provisional EC-755, años mas tarde con la fusión de Aviaco con Iberia, los aviones cambian de librea y aquí lo podemos ver con los colores de la compañía de bandera mientras está efectuando la maniobra de retroceso, al tiempo que un ATR.72 rueda hacia la cabecera de la 30 para despegar.
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Precioso ejemplar nocturno nuevo en d/b!!!
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