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Este avión causó baja por accidente en Enero de 1991.
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Vemos al flamante DC.9-15 de Air Sur,recien llegado a la Cía.,luce aún matrícula provisional,la definitiva sería EC-EYS.
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Aún con el primer esquema de pintura de la compañía, el mismo que la otra filial por entonces de LTU, LTS. A partir de noviembre de 1991 fueron repintados en rojo
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Esta escena refleja otro de los momentos similares a la ya aparecida en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=32049 , en un verano que los antiguos apagafuegos ya operaban desde Pollensa, una vez recuperada parcialmente la plataforma y una de las rampas de amerizaje de un puerto que había perdido aquella capacidad desde que se habían retirado los SA-16 Albatros del SAR a Son San Juan. En ese interregno solo se usó como puerto ocasional de apoyo a la navegación deportiva y helipuerto auxiliar del SAR. La falta de una lancha auxiliar obligaba a utilizar en esta maniobra la gran visibilidad desde la escotilla del morro, en una operación que entonces resultaba aun más delicada que hoy.
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Imagen muy parecida a las primeras publicadas por mi hace mas de un año en esta web, la diferencia es que el avión es de los viejos de embolo y maniobra dentro del puerto de Pollensa sin la ayuda de la lancha auxiliar (averiada la vieja “POLLENSA” y no sustituida aun) por lo que el mecánico de turno dirige directamente la maniobra de salida a mar abierto, por fuera de la escotilla de proa, para garantizar la seguridad de dicha maniobra, ya delicada en si misma, ante la estrecha bocana.
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