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Fue incorporado a Air Toulouse en 1993 cuando ya contaba con 22 años de antigüedad
Nuevo en AC
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Matrícula provisional hasta convertirse en EC-GCB
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Fletado por el operador Aviareps en el verano de 1995, usando este B737-300 de Air Atlanta
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MSN: 21210 ln: 1204. Entregado a Air Algerie en 1976. Nuevo en AC
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Fue empleado como avión corporativo por el gigante automovilístico entre 1993 y 2000 con la matrícula que muestro y con la VP-BOP
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Uno de los muchos B737-200 de Aerolíneas que hicieron escala por esos años en Palma de camino a Israel para recibir hushkits
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Operado por la Bundesamt fer Zivilluftfahrt (autoridad de la aviación civil austriaca) para el gobierno de ese país vemos este viejo GI con msn 23 que ya por entonces contaba con 36 años de antigüedad. Aún estaría en servicio cerca de una década más
Nuevo en AC
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msn 189, Excalibur fue su segundo operador, apenas unos meses en 1995
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El peculiar VFW-614 con sus motores Rolls Royce sobre las alas, un avanzado a su tiempo y un gran fracaso comercial. Sólo se fabricaron 16 ejemplares.
La Luftwaffe compró tres unidades, una de ellas la vemos en Palma con ocasión de una cumbre ministerial durante de la presidencia española de la UE en 1995, la única vez que lo he podido fotografiar en servicio (a posteriori lo he hecho en algún museo).
Nuevo registro en AC
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Solo unos pocos meses después de ser entregado a Malaysia fue subarrendado a Air UK Leisure para el verano de 1995 luciendo este esquema híbrido
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Icelandair operó cinco B737 de la serie 400 entre 1989 y 2002. Este era el msn 24353
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Compañía no habitual por Palma, realizó un par de vuelos ese verano
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Vino a Palma volando para su propietaria, Translift, pero ya pintado (por llamar algo a eso) de Sun Express, a la que se lo alquiló entre julio y octubre de 2995
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Para el verano de 1995 Air OPS complementó su flota de Tristar con dos A300 con una "no librea" como podemos observar en la foto, donde sólo se distingue aparte del blanco por doquier el gris en la panza que denota que anteriormente procedieron de Continental. Este fue el N74989 con la compañía norteamericana
Nuevo registro en AC
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Más que sorprendente fue que casi acabando el siglo XX una compañía de bandera más o menos seria recurriese al alquiler de dos vetustos One Elevens procedentes de British World. Pues Sabena lo hizo para el deleite de los aficionados
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Remarks |
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Fue uno de los visitantes especiales durante una reunión de Ministros de AAEE que tuvo lugar en Palma durante la presidencia española de la UE. Posteriormente hubo una cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno en septiembre
msn 11045
Nuevo en AC
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Corsair tenía por entonces una considerable flota de ancianos B747, muchos de ellos con un cuarto de siglo a la espalda como este serie 100 datado en 1970
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