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Anteriormente registrado como EC-215/EC-EOZ, en mayo de 1994 fue registrado como EC-646 y posteriormente como EC-FXY. Abandona Spanair en mayo de 2005, para continuar volando hoy en día con la compañía iraní Zagros Air. Aquí lo vemos en la 24R de Palma, con la primera decoración exterior de Spanair; bautizado "Sunbeam".
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Avioneta de Escuela importada de Francia, obtiene matrícula provisional EC-385 y el 13 de Julio de 1993 le asignada la matrícula definitiva. Tras volar con SENASA y cerrada ésta pasa a engrosar la flota de Adventia. Actualmente está preservada en un hangar de Matacán.
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En el salón de Farnborough 94 tuvo lugar la presentación en Occidente de este turbohélice ruso que pretendía reemplazar a los An-24 y 26, si bien finalmente constituyó un sonoro fracaso. Esta unidad pertenecía a un lote de ejemplares fabricados en la planta de Tashkent, tenía el número de producción 10338 30030 y salió de factoría en agosto de 1993. A finales del siglo pasado fue convertido en el Il-114 "Sevmorgheo" para actividades geofísicas siendo retirado definitivamente a comienzos del s.XXI y aparcado en UUBW. Nuevo en AC
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En esta foto que recibí de mi buen amigo Carlos Salazar González, podemos ver a este Sukhoi con un esquema de pintura diferente.
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Cerdito de los "Orange" tomando por la pista 10 en su charter semanal de los sábados tarde. Nuevo ejemplar en la base de Aviationcorner escaneado desde papel 10 x 15. Actualmente con Jettime como OY-JTC.
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Una de las espectaculares vistas que uno podía tener desde la terraza el Hotel Emmantina, donde la música era sustituida por el rugir de los reactores y el audio de la frecuencia de aproximación de Atenas.
Un placer para el spotter más exigente de la época, ya que podía disparar desde una silla a la sombra mientras saboreaba un refresco. El tráfico era además una interesantísima mezcla de vuelos de Oriente Medio, África y Europa.
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Bautizado "Gorges du Rhumel". Nuevo en aviationcorner
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Posiblemente fuese la última visita de un Caravelle de Air Toulouse, al que vemos aterrizando una calurosa mañana de sábado
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Fabricado en 1974 y desguazado en 1997.
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Este fue el tercer serie 300 para Futura, posteriormente rematriculado EC-FVT.
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Este helicóptero es adquirido en Francia por la Dirección General de Tráfico, allí fue el F-WYMB, siendo matriculado en España el 31 de Diciembre de 1993. En el año 2006 es adquirido por Coyot Air, continuando en estado de vuelo al día de hoy.
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