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Antes de su llegada a España, este avión voló en las Bermudas con la filial de Oasis en el Caribe. Aquí lo podemos ver en el "Reina Sofía", listo para embarque, detrás aparece la cola de un 757 holandés de Transavia.
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Este avión es adquirido en Bermudas, siendo su matrícula VR-BMI, aquí obtiene matrícula provisional EC-525 el 1 de Marzo de 1994 hasta serle concedida la definitiva, en esta foto en TFS hecha el mes siguiente , podemos ver al avión con su matrícula definitiva. Causa baja en el Registro en Diciembre de 1996, siendo rematriculado en Francia F-WQFO.
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Durante mi escala en Valladolid procedente de Tenerife-Sur hice esta foto a esta Cessna en el verano de 1994 y me acabo de enterar que esta tarde esta misma avioneta ha tenido un gravísimo accidente en Mallorca con tres pasajeros fallecidos y el piloto en estado muy grave.
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FOTOGRAFÍA ANALÓGICA
Visita del Portaaviones Príncipe de Asturias a Tenerife
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FOTOGRAFÍA ANALÓGICA
Visita del Portaaviones Príncipe de Asturias a Tenerife
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Avioneta importada de USA, por el Real Aero Club de Granada, fue la N4645L, en España se matricula el 2 de Junio de 1981. En la actualidad sigue en servicio en el
mismo Aero Club.
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FOTOGRAFÍA ANALÓGICA
Num.serie-E3-
Visita del portaaviones 'Principe de Asturias' a Santa Cruz de Tenerife
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Nuevo registro en A/C. Tmabien en la foto esta otro Boeing 737-200 (G-BGDG).
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Remarks |
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Visita del gran portaaviones Principe de Asturias a Tenerife.-
FOTOGRAFÍA ANALOGICA
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Remarks |
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FOTOGRAFÍA ANALÓGICA
Visita a Santa Cruz de Tenerife del Portaaviones español Principe de Asturias
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Remarks |
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Entregado a ATI en mayo de 1988 e integrado en Alitalia en 1993. El 28 de Enero de 1999 encontró cizalladura en su aproximación a Catania finalizando en un hard landing del que resultó siniestro total, afortunadamente sin víctimas.
Nuevo en Aviation Corner.
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Remarks |
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El "Prins Claus" era uno de los 747 que visitaban Mallorca con más asiduidad. Este Jumbo fue fabricado en 1988 y en el momento de subir esta foto operaba con Iran Air: aquí lo vemos listo para alinear en la 06L.
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Otra chárter británica de corta vida. Basada en Newcastle comenzó operaciones el 21 de mayo del 93 utilizando dos B757. Paa la temporada veraniega del 94 incrementó la flota con A320 y B737-300. La compañía cesó operaciones el 28.11.1994. De este registro ya hay un par de fotos en AC subidas por Jordi Grifé que tiene una gran colección de imágenes desde mediados de los años 80
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Con esta magnífica Cessna me vinieron a recoger a Madrid Cuatro Vientos y con ella volamos a Mora el 7 de Julio de 1994 para la estancia anual allí de aquel año. La foto fué tomada unos días despues estacionada en dicho aeródromo, pudiéndose observar al fondo a la derecha uno de los Blanik de la escuela de vuelo a vela del Real Aeroclub de Toledo.
Escaneada de papel. Foto de casi 19 años actualmente.
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