 |
|
1468
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 757 causa alta en Iberia el 21 de Julio de 1994, es bautizado "Argentina", vuela con Iberia hasta Octubre de 2003 que es dado de baja al ser vendido a Goodyear en USA y rematriculado N26ND, de nuevo llega a España es rematriculado EC-ISY y es operado por Privilege Style.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1410
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Pedro Alonso Niño" procedente de Palma de Mallorca y realizando el servicio localmente llamado "El Lechero". PMI-ALC-SVQ-LPA-TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
952
views |
|
|
|
|
 |
|
867
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue operado por Gestair apoximadamente unos dos años, causa alta en Agosto de 1993 y creo que fue vendido a Méxicoen Sebre. de 1995. Aquí lo podemos ver en Los Rodeos tal vez la única vez que pasó por aquí.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1054
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Viejo conocido con varias aerolíneas por el Aeropuerto. Entregado el 26 de abril de 1974 a Sabena. Alquilado como LX-LGN a Luxair 01/88 - 03/92. Regresando en la temporada alta delk 92 a Sabena es alquilado de nuevo a Aigle Azur como F-GVAC y más tarde en agosto del 2003 es transferido a la aerolínea con base en Bournemouth (UK) European Air Charter como G-GPFI donde se alquila después de un año a Ozjet como VH-OZQ entre el 08/05 y el 04/06. En su operativa final fué pintado como en la foto del enlace. http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=229311
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
971
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro nuevo registro y común visitante previamente con Swissair y luego más tarde con Balair despegando destino a Zurich. Posiblemente uno de los más Maddog´s más bonitos que haya pasado por tierras levantinas sino el que más. Lo siento por la calidad de mi vieja Yashica.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1011
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión de OASIS, operó ya en 1992 con esta compañía con la matrícula EC-FNI, en Enero de 1994 es dado de baja para de nuevo ser de nuevo alquilado y rematriculado como FXB, causando baja definitiva en Diciembre de 1996, que es devuelto con la matrícula francesa F-WQHN.Podemos ver encima del estabilizador del OASIS un 737 que acaba de despegar y detras del Airbus se puede ver parte del rudder de un Air 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
945
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El FTR durante su etapa en Iberia, mas tarde volará con Cygnus Air y actualmente lo hace con Gestair Cargo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
675
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Podemos ver al FYE en Santiago durante nuestra escala procedente de TFS, vemos al avión con un esquema de pintura que solo lució el poco tiempo en que el avión voló con Air Europoa pues en Noviembre fue devuelto a la Cía. de leasing y rematriculado en Irlanda como EI-CKV. Fue alquilado para la temporada de verano desde Junio a Noviembre del 1994.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1116
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue primero matriculado como EC-EOZ siendo rematriculado como EC-FXY el 20 de Julio de 1994 y bautizado "Sunbeam", posteriormente es vendido en Islandia y se le matricula TF-JXC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
697
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este MD-87 causa alta en OASIS el 11 de Agosto de 1994 y vuela para la compañía algo mas de medio año ya que en Febrero de 1995 deja de operar en OASIS. Lo vemos con una librea que recuerda en algo a la de Aerolineas, pero no tengo noticias que haya volado en Argentina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1367
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado escasamente dos meses por Oasis a Finnair, luciendo pequeños títulos de la compañía española y conservando una parte del esquema de la finlandesa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
872
views |
|
|
|
|
 |
|
1008
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado en 1992, después entre otras voló para Air Plus como EC-IHV, que nunca lo llegó a pintar con sus colores pues se solía usar para subcharters. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1053
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estacionado en remoto en su línea diaria regular desde Ibiza. Binter Mediterráneo también llegó a operar en El Altet durante la temporada estival a Málaga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
977
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este día pude cazar a este Agusta durante mi escala en Lanza. Este helicóptero fue dado de alta el 9 de Marzo de 1994, fue bautizado "Alcotán II" y hasta el día de hoy pertenece al Servicio de la Secretaría de Pesca Marítima.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1231
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando para la pista 12,en un día de tiempo del sureste; al fondo en las montañas se puede divisar el monte del Teide.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1244
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En una di mis escalas en Lanzarote pude coincidir con esta maravilla de avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
911
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Su primer vuelo fue en Octubre de 1980 y pasó a mejor vida en Miami Intl. en el 2002 como N596MH. Ésta preciosidad también voló para Royal Jordanian como JY-AGF. Aqui lo vemos alineando en la pista 11 para despegar a Dusseldorf en el vuelo de toda la vida LTU-147. Nuevo reg.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1250
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cargo-Sur, adquiere este magnífico avión en Febrero de 1994, remotorizado con turbinas CFM-56 de extraordinario rendimiento y fiabilidad. En Agosto de 1998 causa baja en la compañía pues es vendido en los EEUU, siendo matriculado N945GE. Voló sin títulos ni librea y frecuentó muy a menudo los aeropuertos de Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
