 |
|
811
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hace unos días mostraba otro A300 de esta compañía
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=196526
mencionando que aquel era el de esquema "colorido". Este otro tras llevar en el 92 colores de Dominicana permaneció en 1993 y 1994 practicamente blanco con un pequeño logo. European cerraría sus puertas pocos meses más tarde
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1018
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Partiendo rumbo a La Habana traser vendido a Cubana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1091
views |
|
|
|
|
 |
|
1124
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En contra de lo que pudiera creerse el primer operador regular del A330 a Palma no fue LTU (no lo haría hasta principios de 1995) sino que fue Air Inter, que utilizó durante cuatro sábados del mes de mayo del 94 sus novísimos A333 en el vuelo semanal ORY-PMI reemplazando los habuituales A300 y A320. Realmente fue emocionante ver un nuevo modelo de avión por Palma y sobre todo, cuando llevaba tan poco tiempo en servicio y además volando muy pocas rutas (Air Inter fue su primer operador y lo utilizaba exclusivamente para rutas de alta densidad dentro de Francia como la Paris-Marsella)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
959
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta chárter belga creo recordar que tenía un par de A300 a principios de los 90 y de los dos éste era el que lucía el esquema vistoso de pintura. Imaginaos cómo iba el otro...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
790
views |
|
|
|
|
 |
|
925
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primer CN-235 que tuvo el EdA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1022
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Martinair era una charter a la antigua usanza es decir tenía una importante flota de widebodies para volar a destinos vacacionales de medio radio, como el Mediterráneo y Canarias. En los 80 usaban principalmente DC-10, A310 y B747 luego reemplazados/complementados en los 90 por B763 y MD11. Simplemente una gozada
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
759
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobrevolando la Playa de El Altet para aterrizar en la pista 28 desde Bournemouth. Antes de pasar a mejor vida en Southend éste precioso One Eleven llegó a operar durante una temporada en el año 2000 con colores blancos y títulos de Air Nostrum.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1097
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los "Vivales" que faltaban en AC, actualmente operando con Air Italy como I-AIGM.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
759
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El que luego sería EC-FYF, quitando las reversas utilizadas para frenar en la 24R de Palma. Este avión sigue volando con Air Madagascar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1265
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por el Servicio de Vigilancia Aduanera entre 1981 y 1996 cuando fue transferido al EdA como TR.12D-80 / 37-64
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1233
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desepegue rumbo a La Habana de uno de los Fokker vendidos a Cubana. Fue el fin a 22 años de historia de este modelo de avión en las compañías estatales Iberia y Aviaco (y también Transeuropa que fue estatal entre 1979 y 1982)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras su retirada del servicio los F27 de AO se trasladaron a Palma para efectuarles una completa revisión de cara a su venta a Cubana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
754
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Inusual visita de un B747 de MEA a Palma debido a una huelga de controladores franceses y operando para Condor
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1406
views |
|
|
|
|
 |
|
1086
views |
|
|
|
|
 |
|
1305
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este helicóptero monta dos potentes turbinas General Electric de 3383 c.v.lo que le ha permitido desarrollar al máximo su carga útil. Está dotado de un radar tipo Doppler, que facilita el control automático en el vuelo estacionario, mientras que un radar ventral asume la vigilancia aérea y de superficie. Operan desde la cubierta de las fragatas de la Armada.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1052
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista desde la proa del "Principe de Asturias",en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3260
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El mítico 727 de Iberia. ¡Qué bonito era! En el dique del puente aéreo del aeropuerto de Barcelona a punto de partir hacia Madrid. Foto escaneada del año 1994.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
