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Perteneciente al VF-102 "Diamondbacks" embarcado en el USS America. Llegando a Morón para participar en un ejercicio "Tactical Leadership Programme".
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La librea de Heavy Lift destacaba las elegantes líneas del 707, del que tuvieron cuatro unidades diferentes.
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Este fue el número de serie 12 de los airbuses de fuselaje estrecho.
Sólo se fabricaron 21 A320 de la serie 100 para Air Inter y British Caledonian que finalizaron en Air France y British Airways respectivamente. El A320-100 tenía un menor radio de alcance y se distinguía fácilmente de los más modernos A320-200 por su ausencia del característico winglet
Es curioso ver como el título promocional del modelo era mayor que el de la propia compañía.
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La chárter británica All Leisure operó durante menos de un año hasta 5 A320 diferentes. Su indicativo era JetWing.
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Difícil ver a día de hoy esta formación estacionada en la plataforma del 12-12 de Morón de la Frontera. Irrepetible diría yo
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Swissair fue cliente de lanzamiento del A.310, operando hasta once ejemplares entre 1983 y la segunda mitad de los noventa. Primero en AC.
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Aquí se aprecia como aún conserva su indicativo qatari original "I".
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El 15 de diciembre de 1994 este Fokker 50 realizó el primer servicio de pago de la compañía Air Nostrum: el vuelo 251 entre Valencia y Bilbao transportando 16 pax. Ahora que se cumplen 20 años de aquella fecha sirva esta foto como pequeño homenaje a la aerolínea.
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"Mexico" fue operado por Iberia entre 1994 y 2000. Nueva matrícula en BD
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Perteneciente a la Alitalia Flying School.
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Realizando una evacuacion sanitaria de emergencia desde el sureste del Parque Centenario.
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El TC-68 es el poco conocido “Hercules bombardero”, que participó con éxito en la operación Matilda el 8 de Junio de 1982. Convenientemente equipado, este C-130H atacó al petrolero Hercules, que con bandera liberiana y propiedad de United Carriers Inc., estaba dedicado al abastecimiento de la flota inglesa.
El dos bombas impactaron en el petrolero mientras navegaba con rumbo sur, a algo más de 1000 km de la costa argentina. Una bomba detonó y la otra no. Asi averiado, el barco intentó atracar en Rio de Janeiro pero no se le permitió por la peligrosidad del “cargamento” que trasportaba después del ataque argentino. Ante la imposibilidad de deshacerse de la bomba no explosionada, finalmente el barco fue hundido por la propia tripulación el 20 de Julio de 1982.
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On board CVN-69 Eisenhower just before returning to Newport News Shipbuilding for an 18-month complex overhaul. The Hawkeye was assigned to VAW-121. This squadron is officially known as the "Griffins", but is more commonly known as the "Bluetails" as shown in their distinctive markings
New in AC
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20912/365: Veterano de 1974 en que fue fabricado para Sabena. A partir del 2000 fue aún más habitual por Mallorca al incorporarse a European hasta su cierre en 2008.
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