|
1250
views |
|
|
|
|
|
1435
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Comenzó con BOAC allá por 1973. Reconvertida en British seguría en servicio hasta 1998 msn 20708 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1262
views |
|
|
|
|
|
1260
views |
|
|
|
|
|
1550
views |
|
|
|
|
|
1338
views |
|
|
|
|
|
1429
views |
|
|
|
|
|
1412
views |
|
|
|
|
|
1429
views |
|
|
|
|
|
1350
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Isle of Scilly. Un A320 serie 100 que operó con British entre 1988 y 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
1367
views |
|
|
|
|
|
1470
views |
|
|
|
|
|
1388
views |
|
|
|
|
|
1368
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este MD-80 (49401/1357) voló por primera vez en 1987 y durante su carrera estuvo ligado a varias compañías españolas. La primera que lo operó fue Canáfrica Transportes Aéreos que lo subalquiló en 1988 a Iberia hasta 1990 en que volvió cuando CTA se había transformado en Airsur, todo ello con el registro EC-ECN. Tras ser devuelto a su propietario GPA, esté lo alquiló a Spanair en 1991 (EC-714 y EC-FEQ). El siguiente usuario fue Private Jet Expeditions que a su vez lo subcharteó a Oasis durante el verano de 1994 (N902PJ). Centennial lo voló como EC-749 y EC-FZQ hasta 1996 en que finalizó su periplo ibérico al pasar a Finnair, FlyNordic y Allegiant Air para retirarse en 2018.
|
|
|
|
|
|
|
|
1434
views |
|
|
|
|
|
1236
views |
|
|
|
|
|
1372
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1989, a día de hoy aún vuela como carguero con ATI
|
|
|
|
|
|
|
|
1536
views |
|
|
|
|
|
1375
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llamado "Al Maha", este 737 VIP fue originalmente entregado a Braathens SAFE en agosto de 1986 como LN-SUJ.
|
|
|
|
|
|
|
|
1422
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AC-625 from VAQ-130 Zappers on board USS D.D.Eisenhower (CVN-69). Serial P-163 New in DB
|
|
|
|
|
|
|
|