|
1569
views |
|
|
|
|
|
1262
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde el Heligrill vemos este MD-87 entregado a SAS en 1992. En 2006 fue traspasado a Spanair donde portó la matrícula EC-JTK
|
|
|
|
|
|
|
|
1385
views |
|
|
|
|
|
1283
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Habituales en aquella época en vuelos desde MAN y BHX
|
|
|
|
|
|
|
|
1442
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
|
|
|
|
|
|
|
|
1484
views |
|
|
|
|
|
1443
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Triste el final de Air Inter, reconvertida por Air France en en Air Inter Europe, una librea tan fea como la de su matriz y un abrupto final apenas dos años después de ser rebautizada
|
|
|
|
|
|
|
|
1548
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Anteriormente fue el HB-IPC con SWR
|
|
|
|
|
|
|
|
1471
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Steinar Viking". Posteriormente a SAS operaría unos años con Air Botnia. Los 17 Fokker 28 de SAS fueron heredados de Linjeflyg cuando se adquirió esta compañía en 1993. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1497
views |
|
|
|
|
|
1313
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aterrizaje vespertino en la 24 de este MD11 que voló SWR entre 1991 y 2002 si bien su sucesora Swiss lo tuvo otros tres años más hasta su venta a UPS tras su conversión a carguero
|
|
|
|
|
|
|
|
1409
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Raros de ver los N262 civiles, más aún éste que hizo noche en Palma en vuelo de entrega
|
|
|
|
|
|
|
|
1195
views |
|
|
|
|
|
1461
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la simpática decoración que lucieron durante la celebración de la Vuelta Ciclista a España ´96 de la que Aviaco fue transportista oficial
|
|
|
|
|
|
|
|
1481
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AG-304 from VFA-136 "Knight Hawks" aboard CVN-73 G. Washington Serial 1006/C227 New in AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1506
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
CVN73 George Washington. VAQ-140 "Patriots". AG-620 shows this nice painting on its tail as it was flown by the commander of the air group ("CAG")
|
|
|
|
|
|
|
|
1331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los logojets más espectaculares que se podía ver por Europa a mediados de los 90 era el dedicado al musical "El Fantasma de la Opera" a lomos de un Saab 2000 de Crossair. Cada lado iba pintado de una forma diferente
|
|
|
|
|
|
|
|
1528
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por entonces en el VRC-40 y destacado en el USS America
|
|
|
|
|
|
|
|
1415
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con títulos adicionales "Grüezi Zürich". Se refería a una colaboración entre Swissair y Austrian para el puente aéreo ZRH-VIE. Por tal motivo Swissair también dedicó un MD80 ad-hoc rotulado "Servus Wien"
|
|
|
|
|
|
|
|
1460
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la primera librea de Crossair, ya en aquella época prácticamente reemplazada
|
|
|
|
|
|
|
|