 |
|
871
views |
|
|
|
|
 |
|
767
views |
|
|
|
|
 |
|
839
views |
|
|
|
|
 |
|
768
views |
|
|
|
|
 |
|
842
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de la costa de Marruecos desde la ventanilla del asiento 10D de este magnífico avión (cn 49629, uno de los últimos MD que operó Oasis antes de desaparecer), tomada en el vuelo AAN-128 Tenerife Sur-Alicante. En la bodega, nuestras preciadas monturas; 11 bicicletas. Se trataba de la expedición del equipo ciclista alicantino Supermercados Costa Blanca - C.C. Alfàs del Pí que se desplazaba a correr la vuelta a Tenerife categoría junior, bajo la dirección de Jose Luís; yo por aquella época pertenecía a la categoría cadete, pero iba con otro compañero también cadete (Miguel Soriano) para disputarla en nuestra categoría. De vuelta traíamos muy buenos recuerdos de la estancia de una semana en Tenerife (concretamente en Santa Úrsula) y algún que otro trofeo; Ramón Terol, en junior, ganó alguna etapa y llegó a ir líder un par de días; mi compañero cadete quedó segundo en la general (y segundo en una etapa), y yo tuve la suerte de ganar dos etapas (en La Laguna y en Los Andenes), y la general final...
En categorías superiores compitieron, entre otros, ciclistas que posteriormente llegaron a ser profesionales, como Josep Viladoms, Pedro Horrillo y Oscar Freire.
Poco después de tomar la foto, iniciaríamos el descenso hacia ALC para entrar, previa toma dura, por la 10 (estacionó en el parking 13). Era la primera vez que volaba, y fue un vuelo excelente. Actualmente este avión lo opera MAP Executive Flight Service con el registro OE-LRW.
Dedicada a mi padre, que me acompañó en este
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
705
views |
|
|
|
|
 |
|
698
views |
|
|
|
|
 |
|
737
views |
|
|
|
|
 |
|
783
views |
|
|
|
|
 |
|
789
views |
|
|
|
|
 |
|
790
views |
|
|
|
|
 |
|
1038
views |
|
|
|
|
 |
|
1804
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En algún lugar del Mediterráneo,entre San Javier (Academia General del Aire)y Alicante. El A340 hace un "descanso" en su vuelo de instrucción,la Patrulla Aguila hace lo mismo.
Ambos establecen contacto y realizan diferentes tipos de formaciones a 5.000 pies de altura y 250 nudos de velocidad.
El A340 había llegado a Iberia hacía dos meses y en las pocas horas que se podía disponer de el,se utilizaba en "soltar" a las tripulaciones. La fotografía esta tomada por el Aguila que falta en la formación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
744
views |
|
|
|
|
 |
|
934
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perteneciente a la colección Ailes Anciennes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1458
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este T-33 cuidadosamente restaurado luce espléndido aparcado en Torrejón.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3396
views |
|
|
|
|
 |
|
1132
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto a su hermano francés, el C.14-91/14-91, "el último de la fila".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1829
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver el MD-11 de LTU y un MD-83 de Edelweiss.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1251
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El famoso "Mcplane" en una de las pocas apariciones que hizo por El Altet. Fast Food on board!!! y vaya carrerón para poder pillarlo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
