 |
|
1481
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este Il-76 de Airstan vino a Palma en varias ocasiones entre 1995 y 1997 si bien en está última vez que lo ví llevaba además títulos de Heavylift
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1480
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mejor nombre no podía llevar este especial de Southwest que aparece por primera vez en AC: "Silver One"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1479
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras volar con la RCAF durante 24 años fue vendido a Tracor Flight Systems en 1978. Luego pasó a manos privadas siendo habitual su presencia en diferentes exhibiciones aéreas hasta su trágica pérdida el 24-JUL-2006 al estrellarse en Hickory, NC pereciendo su piloto el veterano Wyatt "Pigdog" Fuller
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1475
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con colores básicos de la británica World Airlines, que operó desde London City en 1996.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1471
views |
|
|
|
|
 |
|
1470
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Utilizado ampliamente por la Marine Nationale, estaba propulsado por los más potentes Bastan VIIC y empleado para multitud de misiones (transporte, formación de pilotos e ingenieros de vuelo, vigilancia marítima) hasta la retirada final en 2009
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1470
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Gracias a un ojo de pez 17mm que me prestaron unos colegas holandeses pude inmortalizar a este impresionante Blackbird dentro de un hangar de la NASA Dryden Flight Research Center.
El avión estaba por entonces plenamente operativo, habiendo sido traspasado por la USAF a la NASA unos años antes para sus programas de investigación de alta velocidad luciendo en la cola el numeral 844. De hecho fue el último SR-71 que voló, concretamente el 9.10.1999.
Junto a él había un SR-71B de entrenamiento (61-7956) que pronto subiré también a AC
Unos días después tuve la grandísima suerte de poder ver un "Habu" en vuelo, en concreto durante el Golden Air Tattoo que tuvo lugar en la Base Aérea de Nellis. Una experiencia imborrable.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1469
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Efectivamente, en este avión hay algo en su librea que lo distinguió del resto de la flota de Flying Colours: la bandera escocesa en la cola. El motivo, muy sencillo. Este 320 se basó todo el verano del 97 (en realidad fueron los meses que lo alquiló la compañía) en dicha nación sirviendo los clásicos destinos turísticos del Mediterráneo e Islas Canarias
Msn 411. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1468
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
AMX lo operó en dos etapas (1991-1994 y 1996-2006)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1465
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De esas compañías rusas que un verano te hartas de ver y luego desaparecen sibn dejar rastro. Trajo un Tu-154 con colores espectaculares
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=444759
y este Il-86 con la clásica decoración híbrida ex-Aeroflot que tanto se prodigaba en los aviones de ese tipo en aquellos años
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1462
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Perteneció a la compañía Trump Shuttle propiedad del actual Presidente de los EEUU entre 1989 y 1992 año en que se integró en USAir para formar USAir Shuttle
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1450
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue una gozada poder ver un DC-8, aunque fuese carguero, con los colores de Iberia década y media después de que diese de baja los de pax.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1450
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta compañía estuvo cerca de poder comenzar a volar como tal pero nunca lo hizo. Anunciada en 1992 proponía vuelos transoceánicos a precios muy reducidos mediante viejos B747 como este exTWA cosecha 1971 que llegó a ser pintado con los colores de la nueva aerolínea. La compañía no logró los permisos pertinentes para iniciar operaciones y el fundador fue juzgado por defraudar más de 363.000 USD a la gente que había invertido en la compra de acciones de la empresa. El Jumbo quedó aparcado en Santa Bárbara y luego fue trasladado a Mojave donde sería desguazado años después
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1449
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Varios CV880 exTWA fueron convertidos a cargueros con la esperanza de su venta masiva, pero apenas hubo alguno que consiguió ponerse en servicio, este obviamente no
MSN 34; VN: 22-1-27
Totalizó 14.966 horas
Desguazado en 2001
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1448
views |
|
|
|
|
 |
|
1448
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos al c/n 1017 rodando hacia cabecera de la 24L para hacer otro servicio intercontinental. Este aparato sirvió toda su vida activa con TWA, concretamente entre septiembre de 1972 y y enero de 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1445
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Shuttle by United fue una "aerolínea dentro de una aerolínea" operada como una subsidiaria de United Airlines desde 1994 hasta 2001 a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos. Operaba desde los aeropuertos de LAX y SFO. La flota de Shuttle consistía en Boeing 737-300 y 737-500. El servicio pasó a llamarse United Shuttle antes de que United lo cerrara y sus aviones volvieran al servicio principal con United
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1444
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Luciendo la primera librea de la compañía vemos despegando de la 26 al Quebec Fox un límpido día navideño
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1438
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
BuNo 161520, antes de ser el NASA847 voló para los Blue Angels.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1437
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde 1991 con Air Canada. msn 154
|
|
|
|
|
|
|
|
|
