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BuNo 161520, antes de ser el NASA847 voló para los Blue Angels.
Nuevo en AC
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"Bowling shoes" una de las libreas más famosas diseñadas por Landor en los años 90. Luce impecable en este 75 cosecha 1987
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En pleno proceso de desguace vemos este B727 fabricado en 1969, cn 20145 y que estuvo en servicio hasta 1995. Entre otros voló con Pan Am y Eastern
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Una pareja de RF-4C preparados para una nueva misión. Estos ejemplares corresponden al último lote recibido en el 123 esc.: conservan aún el esquema original USAF y no tienen aún instalada la percha para repostar en vuelo.
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Fabricado en 1962, voló hasta 1973 con la RCAF. Luego estuvo 13 años con la RNOF hasta venderse a un particular
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Aeronave de demostración presentada por Boeing en el hangar de LAPA, tras la firma del acuerdo con ILFC para la incorporación de los 737 Next Generation a la flota de las Líneas Aéreas Privadas Argentinas.
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Reno Air tuvo una corta duración, no al quebrar sino al ser adquirida por American
msn 49587
Nuevo en AC
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Este picio con cn 40 es nuevo en AC. Luego fue el 54-12
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Nunca fueron habituales los Yak-42 de Air Ukraine en Palma, menos aún por la época en que hice esta foto pues ya por entonces la compañía se encontraba en pleno proceso de transición a equipamiento occidental.
Serial #:4402161, line #:05-06
Fabricado en 1985
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Fue la primera ocasión que Malmö venía por Palma...y lo hizo por partida cuádruple ¿el motivo? la avería de un A300 de Premiair. Su pasaje hubo de dividirse en este cuarteto de Jumbolinos
El Romeo Kilo fue uno de ellos
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La colorida librea que por entonces lucía Sun Country quizá no tan espectacular como actualmente pero nada desdeñable
msn 21601
Nuevo en AC
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Estacionado en Mojave un viejo rockero cosecha 1960 año que se estrenó con American Airlines
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Coincidiendo con su 40 aniversario, Condor decoró el D-ABNF con este esquema diseñado por el artista James Rizzi de ahí que fuera bautizado como el Rizz Bird.
El esquema duró entre 1996 y 2002 y este fue el último 757 de la serie 200 que la chárter alemana conservó en sus filas, retirándolo en noviembre de 2006.
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20928/239 Fabricado y entregado a TAP en 1974 donde sirvió por menos de dos años ya que en abril de 1976 fue transferido a PIA. Fue desguazado en Karachi.
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