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En exposición en este interesante pero algo descuidado museo llamado Planes of Fame. c/n 683-9140.
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Una de mis libreas favoritas para el Tupolev 154.
Primera foto en la base de datos de este 154 con estos colores.
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Fabricado en 1985 (cn A.452) y entregado en 1987
perteneciente al 37th Tactical Fighter Wing visitó el Golden Air Tattoo este F-117 que participó en la Operación Tormenta del Desierto de 1991 realizando 31 misiones y fue denominando "Black Assassin"(huelga comentario)
Nuevo en AC
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Hasta que British desveló el enigma de la World Images aplicó una librea mezcla de colores antiguos nuevos y antiguos tanto a su flota como la de sus franquicias como el caso de Maersk
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Gracias a un ojo de pez obtuve esta interesante panorámica del Museo de Santa Mónica con un DC-3 en primer plano. Su momento más glorioso fue cuando transportó en una ocasión al Presidente Dwight D. Eishenwer a finales de los 50 (por ello lleva el sello presidencial en uno de sus costados).
Fue construido en 1942 y es el msn 4877
Nuevo en AC
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Este TriStar (193S-1110) fue el prototipo de las serie 100, realizando su primer vuelo el 25 de abril de 1975 y siendo entregado a Saudia justo un mes después. Fue convertido a la serie 200 en octubre de 1977y se mantuvo fiel a la compañía Saudí hasta su retirada de servicio, aparentemente en el aeropuerto de Taif.
Nuevo en Aviation Corner.
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Aerolyon fue una chárter francesa que operó entre 1997 y 2002 con una flota de 3 DC-10. Nueva en BD
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Panorámica aeroportuaria.
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Aquí vemos uno de los numerosos CV-880 que por entonces se encontraban aparcado en la campa de Mojave. Se trata del msn 32 y VN:22-1-25.
Construido en 1960 fue entregado a TWA en enero de 1961 que lo voló hasta enero de 1974. Tras ser aparcado en varios aeropuertos (Kansas City, Harlingen) se trasladó a Mojave en 1980 donde se intentó transformarlo en avión carguero, pero desafortunadamente no llegó a completarse la transformación. Fue usado en 1986 como set de rodaje de un capítulo de la serie de TV "Amazing Stories" (en España conocida como "Cuentos Asombrosos") por lo que fue pintado con estos colores que vemos, de una compañía ficticia llamada Pan West. Comprado por la empresa Torco Oil en diciembre del 93, así permaneció hasta su definitivo desguace que tuvo lugar en el año 2000
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Retrasando la recogida del tren en despegue para rebajar la temperatura.
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Ex Polish AF 2410, converted by Tracor Flight Systems Inc to drone configuration. Construction Number: 762410
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Este BAC One Eleven (cn 144) llevó la misma matrícula durante toda su vida desde su entrega a BEA en 1968. Fue absorbido en la flota de British Airways en 1974 y vendido a European en 1995 que lo bautizó "The Madrid Express".
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AJ-204 from VF-31 Tophatters on board USS JF Kennedy (CV-67). Later modified to F-14D standards. I took this registration two years before when it was AC-212 from VF-32 Swordsmen onboard CVN-69 Dwight D. Eisenhower.
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A340 Número de serie 31. Fabricado en 1993. Después de Air France voló para Air Tahiti Nui, Air Bourbon y Air Europa (EC-JGU). Su Ultimo operador fue Conviasa y actualmente se encuentra en Teherán con un destino incierto.
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El trigésimo segundo Saab 2000 fue entregado a Crossair en 1996, que lo utilizó hasta 2002 en que fue trasferido a Lithuanian, para la que voló hasta 2005 en que pasó a la británica Eastern Airways.
Nuevo en Aviation Corner.
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