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Así de atractivo resultaba este Boeing 737-300 de Viva Air después de haber sido desprovisto de la pintura.
Seguro que el efecto no seria igual con la mayoría de modelos actuales.
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No hace falta ser un lince para adivinar el operador anterior de este serie 10
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Este avión pasó poco después a formar parte de la flota de Air Scandic. Finnair, por su parte, comenzó a enviar los MD11 y los B757 tras la sustitución.
Digitalizada de papel 10x15.
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Rodando hacia la T1, procedente de Buenos Aires, con la librea antigua de Aerolíneas. Digitalizada.
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Este avión ha pasado por tres compañías USA debido a las diferentes fusiones y absorciones que han tenido lugar. Primero con America West, luego US Airways y ahora con American. msn 24233. NUevo en AC
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Delta comenzó a retirar sus L1011 a mediados de los 90, algunos encontraron nuevos dueños pero los modelos más antiguos no volvieron a volar. Es el caso de este Tristar, cuya única utilidad que tuvo a lo largo de los años siguientes fue aparecer en la peli SWAT (remake de la serie de TV "los hombres de Harrelson") en 2003
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Presentado en el Air Tattoo donde causó gran sensación por su potencia y por la espectacular exhibición que efectuó. creo que era la primera vez que se exhibía en Occidente.
Foto escaneada de diapositiva.
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Despegue en formación de la Patrulla Aguila durante su participación en el Air Tattoo celebrado en Fairford.
Foto escaneada de diapositiva
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"Tablas de Daimiel" c/n 135 llegando a uno de sus destinos diarios, el Reina Sofía. Tuve la oportunidad de volarlo alguna que otra vez en su última época y lo recuerdo amplio y cómodo aunque los interiores parecían ya bastantes ajados y deslucidos. En todo caso un avión muy apreciado por los canarios que lo consideraban casi una "guagua" que les unía a la peni.
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Compañía irlandesa que operaba de una manera similar a Air Atlanta, es decir, escasa programación propia y la mayoría de sus aviones alquilados a terceros durante momentos puntuales o contratos de larga duración (en estos casos normalmente se pintaban con los colores del nuevo operador)
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Recien estrenado por Flying Colours un mes antes de tomar esta foto, este 757 pasó a JMC tras la fusión de FCL con Caledonian. Finalmente JMC fue renombrado Thomas Cook Airlines.
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Avión que adquiere Euro Continental en EEUU, fue el N439MA. Es dado de alta en España el 14 de Noviembre de 1997, en el 2002 lo vuela Hahn Air en régimen de wet leased, en el 2004 EAE lo alquila con igual sistema, en el 2005 pasa a Lineas Aéreas de Andalucía pero es operado por Euro Continental, finalmente entre 2005 y 2008 pasa a Manx2.com. Este avión finalmente es retirado de servicio en la Isla de Man en 2010.
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Vemos en esta foto al A.310 en plena carrera de despegue por la pista 12 de TFN.
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