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Fabricado en 1976 y desgüazado en 2007.
Pese a llevar títulos de Aeroflot, algunas fuentes sitúan a este Tu-134 (49350) en la flota de Pulkovo en la fecha de toma de esta foto, cosa absolutamente normal en la aviación Rusa de la época.
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Skan from the photo. Excuse for quality, I photographed through a window on the second floor of the building of the airport on the amateur film camera
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Estacionado en Mojave un viejo rockero cosecha 1960 año que se estrenó con American Airlines
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Adquirido por Hughes Aircraft como N440DS en 1989 y rematriculado N7381. Operado como banco de pruebas del sistema de medición de infrarrojos aerotransportado para el Departamento de Defensa de EE.UU.
Entregado nuevo de fábrica en 1965 a Ethiopiana Airlines como ET-ABP "Reina de Saba". Involucrado en un intento de secuestro en vuelo en diciembre de 1972 por parte de terroristas del Frente de Liberación de Eritrea que detonaron una granada en la cabina trasera. Los 7 terroristas fueron abatidos a tiros por la seguridad a bordo. A pesar de tener los controles dañados, el piloto realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en Addis Abeba. El avión fue reparado y vendido a AAR Corp en 1988
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Utilizado por General Electric como banco de pruebas de motores desde 1983 hasta 2004.
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El Dakhan, de la añada de 1993 y propiedad de Polaris voló par Gulf hasta 2008. Desde 2010 trabajó para Iraqi Airways.
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El msn 26200 operó para AMX desde su puesta en servicio en 1992 hasta que fue traspasado a un nuevo operador en 2000. Un habitual de Madrid durante esos ocho años
Nuevo en AC
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Habitualmente a Palma se entra por las 24 L/R enfilándolas después de virar sobre el ILS situado encima de la playa de Formentor, como se deduce de la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=8694
Pero en este caso, después de sobrevolar Valencia, nos ahorramos unos minutos de un precioso vuelo cruzando por delante de la ciudad y buscando entrar directamente por cualquiera de las 06 L/R que estuviera en servicio en aquel día saturado de tráfico.
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Rodando para despegar de la 24L, msn 21142. NUevo en AC
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Entregado en 1994 a Condor (en la foto tenía poco más de dos añitos), en aquella época con el amarillo "banana" de la compañía.
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