 |
|
2029
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estacionado en Torrejón durante la celebración del macro-ejercicio NATO "Aple-Train 97-1".
En cabina, un servidor con unos cuantos años menos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
621
views |
|
|
|
|
 |
|
574
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por la pista 10 destino Bruselas, otro de las clásicas compañías ochenteras y noventeras por El Altet.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
885
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Tablas de Daimiel" c/n 135 llegando a uno de sus destinos diarios, el Reina Sofía. Tuve la oportunidad de volarlo alguna que otra vez en su última época y lo recuerdo amplio y cómodo aunque los interiores parecían ya bastantes ajados y deslucidos. En todo caso un avión muy apreciado por los canarios que lo consideraban casi una "guagua" que les unía a la peni.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
698
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los muchos widebodies aparcados por entonces en el boneyard del aeropuerto McCarran. Este en concreto es el c/n 46617, que permaneció allí cinco años hasta su adquisición por FedEx para su conversión en carguero y luego en MD-10
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
625
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nordic European operó tres L1011 (uno de ellos serie 500) durante el verano de 1997, el primero y último de su efímera existencia bajo este nuevo nombre
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
549
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
c/n 46710, su primer operador fue National, pasando luego por las manos de Pan Am y American hasta llegar a Hawaiian tan sólo tres meses antes de que esta fotografía fuese obtenida. A principio de siglo fue convertidfo a carguero y fue adquirido por FedEx
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
899
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista desde el puente de mando de la atestada cubierta del John Kennedy.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
985
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una foto insólita. ¡Un Viking con "perilla"! La "perilla" es nada menos que un enjambre de abejas que parece ser también decidió visitar al portaviones americano en su visita a Tarragona. Este birreactor forma parte de la dotación de los portaviones de la US Navy desempeñando varias misiones , en especial reabastecimiento en vuelo y misiones antisubmarinas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
866
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante aspecto que ofrece el no menos impresionante Tomcat, al que vemos con las alas plegadas debidamente trincado en la cubierta del USS Jhon Kennedy.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
782
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sustituto del Tracer, el Hawkeye es, en sus funciones de alerta lejana y control aéreo, pieza indispensable en la defensa de los portaviones de la US Navy.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
761
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto con sus hermanos 621 y 622 aparcados en la cubierta del John Kennedy durante la visita que hizo este portaviones al puerto de Tarragona.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1386
views |
|
|
|
|
 |
|
1005
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn 46763, fue operado en exclusiva por Northwest durante toda su vida operativa (1973-2001). Desguazado en 2003
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
842
views |
|
|
|
|
 |
|
661
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro viejo conocido que ya pasó a mejor vida. Operó en El Altet primeramente con Hapag Lloyd y luego con Danair London y Translift Airways antes de su última aparición volando para Sobelair desde Bruselas. Siempre me encantó la serie vieja del A300!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
517
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colores básicos de Garuda c/n 46997
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
593
views |
|
|
|
|
 |
|
930
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sólo unos pocos DC-10 de United recibieron la librea que esta compañía introdujo a principios de los años 90. Con buenas condiciones de luz era un esquema de pintura muy elegante y fotogénico y más a lomos de un DC-10
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
697
views |
|
|
|
|
|
