 |
|
1002
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta avioneta es de las primeras series de la Cessna 172 ya que carece del cristal posterior de la cabina que iba situado detrás de los asientos de los pasajeros. Esta avioneta la adquiere el Real Aero Club de Valencia en Portugal, fue la CS-AKO, se matricula en España el 18 de Abril de 1977 y la bautizan "La Gitana", posteriormente la adquiere Aerofun,S.L. y esta Escuela la vende a CFAC Escuela de Pilotos basada en Tenerife Norte. Esta foto la hice con esta avioneta recién llegada a Tenerife pues aún tenía los títulos de Aerofun. Esta avioneta causa baja en el Registro debido a un accidente sufrido en la Montaña de Las Carboneras en Tenerife el 30 de Marzo de 2001 cuando ya volaba para CFAC. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
616
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta Cessna 172 es adquirida en USA, fue la N733JB, la adquiere Aire León,S.L. y la matricula en España el 18 de Diciembre de 1996, vuela con esta empresa hasta el año 2010 en que la adquiere Good Fly Servicios Aéreos de Castilla y León. En esta foto que la podemos ver en Lanzarote, creo que se dedicaba a vuelos turísticos sobre la isla de los volcanes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
650
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta Cessna 172 fue importada de USA, fue la N737AT, la adquiere Lanza Air y la matricula en España el 14 de Enero de 1997. Creo que se dedicaba a vuelos turísticos sobre la isla.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
814
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta Cessna 172 fue importada de USA, fue su matrícula la N4843J. Se da de alta en España el 17 de Abril de 1997. Fue el primer avión de Escuela con que contó Aerotec en su base de Tenerife, permaneciendo en ésta base al menos un par de años.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1094
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta Cessna es importada de EEUU, por TAUS Aviación, S.A.
Allí su matricula fue N51564. Es dada de alta en el Registro español el 3 de Febrero de 1992, primero tiene matrícula provisional EC-902 hasta obtener la definitiva. Mas tarde pasa a propiedad de AIRMAN Enseñanzas Aeronáuticas, S.L.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
785
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avioneta que es importada de Gran Bretaña, allí fue G-BTSO, es adquirida por un propietario privado que la matricula en España el 13 de Diciembre de 1997. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1325
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta avioneta perteneció primero al Real Aero Club de Zaragoza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1347
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aeronave de demostración trasladada en vuelo a Buenos Aires. El hidroavión llegó directamente desde la fabrica, volado por personal de Borbardier y con menos de 40 horas de vuelo. La idea era incorporarlo para el Plan nacional de Manejo del Fuego, pero dado su alto costo, una adaptación incompleta a la orografía argentina allí donde mas incendios forestales se producen, la máquina fue devuelta al fabricante tras un largo período de permanencia en el país.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
371
views |
|
|
|
|
 |
|
229
views |
|
|
|
|
 |
|
292
views |
|
|
|
|
 |
|
802
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparato de preproducción, realizó su primer vuelo en 1973 si bien no llegó a servir nunca con Air France. c/n 201. Cuando fue fotografiado estaba situado cerca de una rotonda en el perímetro de Blagnac
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
537
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lo volví a ver 11 años después también en refueling stop en Palma
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
363
views |
|
|
|
|
 |
|
557
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Compañía austriaca que estuvo realizando operaciones con Palma durante un par de inviernos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1507
views |
|
|
|
|
 |
|
916
views |
|
|
|
|
 |
|
1269
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Muy curioso fue encontrar este helicóptero expuesto en MCAS El Toro. Fue un "trofeo de guerra" llevado a EEUU tras la Operación Tormenta del Desierto (primera Guerra del Golfo, 1991)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
666
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los dos pilotos checos aprovechan su privilegiada posición para contemplar comodamente las evoluciones de los aviones participantes en el RIAT 97.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
367
views |
|
|
|
|
|
