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VMFA-312 "Checkerboards" sobre la cubierta del CVN-71 USS Theodore Roosevelt.
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Aquí se puede apreciar perfectamente el característico aterrizaje de los Tristar, con el morro bien alto. Los colores en que va pintado pertenecían a Air OPS, compañía que había desaparecido el año anterior, pero como Caledonian lo había ido subalquilando durante los meses siguientes no lo llegó a volver a pintar con sus colores.
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Despegando de la pista principal ante el paso de un B-737 en calle de rodaje de una aerolinea que ya no existe
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La asociación Les Ailes Anciennes tiene unos 50 aviones de modelos diferentes. Aquí podemos ver a un Super Sabre en espera de ser restaurado por los voluntarios de la asociación.
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Dirigiéndose a la 24L para despegar. Este Phantom es el que está actualmente en Antigüedad.
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Otro L1011 a punto para el desguace. Si bien era propiedad de Faucett aquí lo vemos con la colorida librea de APA República Dominicana, que lo alquiló en 1994-95. Este avión fue utilizado en la peli "Pasajero 57" (1993) donde el prota era Wesley Snipes
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Vista de la catapulta de babor del "USS J.F.K." tomada desde la proa, en primer plano vemos un Hornet del VFA-15 "VALIONS" y algo mas atrás un S-3 Viking de lucha antisubmarina del VS-24 "SCOUTS"
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Entre los años 1995 y 1998 era común la llegada al aeropuerto Ing Tarabella (cor/saco) de varios modelos de antonov para retirar grandes piezas de matriceria que se fabrican en córdoba, para Europa y Mexico
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Delta comenzó a retirar sus L1011 a mediados de los 90, algunos encontraron nuevos dueños pero los modelos más antiguos no volvieron a volar. Es el caso de este Tristar, cuya única utilidad que tuvo a lo largo de los años siguientes fue aparecer en la peli SWAT (remake de la serie de TV "los hombres de Harrelson") en 2003
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Aquí vemos los dos últimos camuflages que lucieron los Phantom de reconocimiento. El más oscuro corresponde al último lote que se adquirió. El acompañante es el CR.12-51/12-60. A todos ellos se les añadió la percha para reabastecimiento en vuelo.
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Hay veces que una decoración híbrida llega a mejorar la original. Este avión fue alquilado por Caledonian a Aer Lingus en el verano del 97 y tras su devolución mantuvo el verde de la irlandesa al que se le añadió el león rampante y los títulos de la charter inglesa. Realmente precioso.
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ATA ha sido la charter americana que más L1011 ha operado, quedándole aún alguno en operación. Para los vuelos entre la costa Oeste y Honolulu tenía un servicio especial llamado "Pleasant Hawaiian Holidays" tal y como luce este L1011 a punto de entrar en la 24L para despegar
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Si ha habido una combinación perfecta avión/librea, la del L1011 y Caledonian tiene grandes posibilidades de triunfar. Desgraciadamente ambos son ya historia por estos lares
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Durante 1997-1998 Iberia nos proporcionó grandes sorpresas, algunas tan inimaginables como poder llegar a ver un Tristar con sus colores. Este fue alquilado de Aer Turas entre Julio y Noviembre del 97 y operaba exclusivamente los vuelos a Canarias.
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Una de las "majors" USA que utilizaron el Tristar fue TWA, que lo empleó durante casi tres décadas. Este en concreto fue desguazado en 2000 tras 28 años de uso por la desaparecida compañía, en tiempos propiedad de Howard Hughes
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