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Rodando por delante del EC-HHP.
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Un auténtico veterano fabricado en 1954 que terminó sus días derribado el 27 de abril de 2006 cuando operaba como ZS-SKH para Lignes Aériennes Congolaises en aproximación a Amisi, República Democrática del Congo.
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El demostrador del Embraer 170 en una fugaz visita a Palma durante un lluvioso día.
Fue fabricado originalmente como un ERJ-170SL y convertido a ERJ-170LR. Casi dos años después volvió a pasar por Mallorca en vuelo de entrega para la hindú Paramount Airways como PT-SZN: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=373235
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La chárter francesa lo voló desde 2000 hasta su quiebra acaecida el 8 de noviembre de 2003
Nuevo en AC
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El Bowonrangsi lució durante unos años esta librea inspirada en la barcaza real que se emplea en procesiones de caracter religioso y relativas a la monarquía que se celebran en contadísimas ocasiones. En 2003 se celebró una con motivo de una reunión del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) y fue la que sugirió la idea de esta decoración.
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El "Francisco de Quevedo" fue paseando por el mundo el nombre del genial escritor entre 1981 y 2005. Su matrícula original fue EC-DLC, llevó el registro TF-ATL durante su "paso" por Air Atlanta y finalmente EC-HVD hasta su desguace en 2008.
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El primer 747 de Air Plus Comet hizo una parada en Palma por asuntos administrativos en su vuelo de entrega. Pocas horas después despegaba hacia la que sería su base en Barajas.
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Sobelair sólo llegó a contar con dos B738 pues al poco de recibirlos quebró. Este fue el primero de ambos
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Operado por Dutchbird entre 2003 y 2005. Los colores de la compañía originalmente eran unos híbridos producto del alquiler de los primeros aviones que tuvo en 2002, varios B757 procedentes de Condor (en la época que la charter alemana iba de amarillo) y cuando al año siguiente incorporaron A320 se decidió que esta fuese la imagen corporativa. En todo caso siempre dio la sensación que la compañía no tenía su propia imagen corporativa sino una mezcolanza
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Un día de primavera en la rampa norte de Son Sant Joan con el EC-HGO, EC FIH, EC-FND y otros de fondo.
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Pillado 25 años después con la librea de Air Leisure, aquí fue fotografiado en Madrid rodando a la T1.
Digitalizada de papel 10x15.
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Promocionando al Hertha Berlin…
Digitalizada de papel 10x15.
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Fotografiado desde el Bayfront Park vemos un MadDog que estuvo en servicio con Delta toda su vida operativa (1987-2019)
Luce esta librea diseñada por Landor que tuvo muy poco éxito, con sorna se la llamaba "Deltaflot" por la similitud de los colores de la cola con los de la bandera rusa
msn 49542
Nuevo en AC
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El extraño alquiler durante dos años de un MD-88 de Iberia procedente de Onur
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Repasando mis archivos de pasado, encuentro esta foto de un 777 de Thai con su anterior librea, mientras esperaba mi embarque en Bangkok hacia Hong Kong.
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El "Titano" (22545/545) siendo preparado para un nuevo vuelo. Voló con Alitalia desde 1981 hasta 2004 en que fue vendido a Volga Dnepr/Air Bridge Cargo (VP-BIA). Después fue el OO-CBB con Cargo B Airlines, N545SG, AP-BIO con RayyanAir y ER-BAR con la moldava Oscar Jet.
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