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Luciendo sticker conmemorativo del 50 aniversario de Aerolíneas junto a otro veterano del Atlántico ya retirado: el A340 de Iberia EC-GUP "Agustina de Aragón".
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El Lope de Vega, voló por primera vez el 12 de marzo de 1981, siendo entregado a Iberia 12 días después como EC-DLD. Vendido a Air Atlanta en 2001 como TF-ATM y recuperado por IB con matrícula EC-IAF hasta su retiro.
Se conserva por partes en el MUNCYT de A Coruña.
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En blanco impoluto pero un 747 siempre será un 747.
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Fabricado en 1996 y retirado en 2012 para ser usado como repuestos.
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Compañía de Benin de corta duración y que alquiló este A310 de la francesa Eagle durante un corto periodo de tiempo
Tanto compañía como matrícula son nuevos en AC
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A punto de tomar en la 13 con el Tupolev 154M De Aviaenergo RA-85797 dirigiéndose a la cabecera.
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Además de delatar su antigua identidad con British Airways (G-BDXL) por el color de la parte inferior del fuselaje, también dejaba ver los títulos de Garuda que llevó durante un periodo de alquiler a la compañía de indonesia.
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Este era el estado que presentaban los 75 de LTU, en los días próximos a su retiro de la compañía...bastante deteriorados sin duda.
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Bautizado "The Faithful" y luciendo un original nose art.
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Uoo de los primeros personajes a los que homenajeó NoNorwegian fue Sonja Henie, patinadora noruega que falleció por enfermedad a los 57 años en un vuelo entre Paris y Oslo, no en un accidente aéreo.
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LA BAL/BY sin duda alguna, la aerolínea chárter más importante que ha pisado Alicante-Elche en la historía!!!
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Aterrizando por la antigua 33L desde Buenos Aires.
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Operado por Eagle Aviation
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Con colores básicos de Sabena.
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Estacionado este veterano serie -100 en la rampa de Málaga.
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