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Otro conocido de los cielos españoles pues más tarde volaría para Air Madrid y Air Comet.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Pasada baja de estos dos helicópteros de las FAMET, el primero es un AB-212, seguido de un UH-1H, ambos pertenecientes al BHELMA VI con base en Los Rodeos, durante el Festival Aéreo del Puerto de La Cruz en Tenerife.
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Años atrás, varias compañías conectaban MAD con Egipto, ya fuera en vuelo regular o chárter. Eran otros tiempos...
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En colores granate antiguos...
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Lo que un día es completamente normal, al cabo del tiempo se convierte en extraordinario.
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Uno de los primeros A330 que pisaron El Altet fué éste de Khalifa Airways. Muy complicado de verlo fuera de Algiers u Orly.
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Rareza Carguera y nuevo en la base de datos, situada en la zona oeste de la antigua plataforma.
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Aterrizando por la 10 en su regular diario desde Basilea - Mulhouse. Nuevo en d/B.
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Este helicóptero es importado de USA, fue el N4261U, en España lo adquiere Helisureste, que lo matricula el 28 de Julio de 1995, posteriormente es adquirido por Tragsa lo podemos apreciar en esta foto, que a su vez lo alquila al Gobierno de Canarias. Causa baja en el Registro en el año 2009 al ser vendido y matriculado en Africa del Sur donde se matricula como ZS-RPH. Esta foto la recibí de mi hijo Jesús, Cte. de Swift Air.
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El EC-IDA en una de sus innumerables escalas en TFN.
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Avión que es importado de USA, fue el N2008K, es adquirido por Geodata Air. Se matricula en España el 17 de Diciembre de 2002, hasta el día de hoy sigue volando con el mismo propietario.
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Este avión lo adquiere Spanair en Alemania allí fue el D-ALLV, matriculándose en España el 26 de Julio de 2000.
Spanair lo bautiza "Sunplace", causando baja en el Registro el 5 de Mayo de 2009. Este avión queda almacenado el 28 de Enero de 2009 en Marana (USA), siendo rematriculado N620MD.
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