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El -MONR y su hermano -MAJS desde Gatwick y Manchester respectivamente en antigua Plataforma de El Altet.
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Uno de los DC10 de MyTravel. Eran frecuentes en TFS los viernes cuando podían verse dos y hasta tres en un mismo día. Este es de la serie -10. Digitalizada de papel 10x15.
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Uno de los 732 más veteranos, entregado ni más ni menos que en 1968 como CF-NAB que recuerdo por El Altet. Interesante ejemplar con el "kit deflector antigrava" instalado en el tren de aterrizaje de proa y con configuración mixta carga/pasaje.
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En una de sus escasas apariciones por Palma.
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Con su colega D-ABOK en una carreria hasta el punto de espera de la pista 24R.
Ambos son nuevos en AC con estos titulos/colores.
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Este lugar de espoteo se conoce entre los locales como "La costa de los mosquitos" debido a las plagas primaverales de insectos, está más o menos en la mitad de la pista sur por lo que es apto para fotografiar los aviones ya aterrizados por la 24R o para las rotaciones de los despegues por la 06L, como es el caso del DC-3, el montón de tierra permite salvar holgadamente la valla sin necesidad de escalera.
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Primera foto del Mike Yankee "entero" en AC, acababa de llegar de EEUU para pasar aduana en Palma y todavia lucia las bandas rojas de Delta que le serian borradas poco despues.
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Llamativa pintura la que decoró AerLingus en algunos de sus B737 y que se dejaban ver a menudo por Barajas en el año 2003.
La fecha del primer vuelo de este avión es de 16/05/1990 y actualmente está volando para Royal Thai Air Force.
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El "Camino de Santiago" aterrizando por la pista 10 desde Palma luciendo publicidad del Diario Mallorquín -Última Hora- .
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Jamás hubiera dicho que Swiss llegó a tener MD-80´s de la difunta Crossair pintados con su librea.
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A ésto ya se le puede considerar casi una imagen "retro". El Ibiza noventero y el Fokker con la librea de Tyrolean.
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Colores especial del Hertha Berlin!!!
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Nuevo modelo para la base de datos. Pese al novedoso diseño, fue un fracaso para Beech. De los 20 ejemplares fabricados solo 7 llegaron a venderse. Este vino a Girona durante 2 o 3 años con motivo del Gran Premio de Formula 1.
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