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Tras el cierre del viejo aeropuerto ateniense en 2001 quedaron allí abandonados varios aviones entre los que se encontraba este viejo Dak con c/n 14787/26232 construido en 1944 y cuyo último operador fue la autoridad aeronaútica griega. Pocos meses después de hacer esta foto fue parcialmente desguazado y el fuselaje fue trasladado a las cercanías para su uso como cafetería.
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Eran buenos tiempos para los MD80s, aún había bastantes compañías chárter que contaban con ellos
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La Palma ofrece un tráfico bastante modesto comparado con el de otros aeropuertos españoles pero las espectaculares vistas que nos brinda son difíciles de igualar y compensan las largas esperas.
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El aeropuerto de Girona fué utilizado durante un tiempo por Iberia y Lufthansa para realizar sus prácticas de piloto, aquí tenemos un A320 en la cabecera de la pista 20 a punto para realizar un despegue.
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Salida de pista durante unas maniobras en Gando. El avión venía con una avería hidráulica, tomó con el gancho y la mala suerte hizo que el cable se rompiera y provocó la salida de pista del avión. No hubo mas consecuencias que las materiales.
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Salida de pista durante unas maniobras en Gando. El avión venía con una avería hidráulica, tomó con el gancho y la mala suerte hizo que el cable se rompiera y provocó la salida de pista del avión. No hubo mas consecuencias que las materiales.
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Aterrizando por la pista 10 procedente de su servicio regular desde Palma Mallorca para proseguir más tarde a Paris Orly.
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Entrando a la pista 28 luciendo en la cola los colores de Air Sahara!!!
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Remarks |
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Foto hecha en 2005‚ cuando este 777 tenía escasos un año y medio de servicios. El 777 era una novedad hace casi 10 años en KLM.
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