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Cuando ibas a BCN a cazar rusos de verdad y nada más bajar del avión ya los tenías a tu costado
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Dos Tomcats del VF-32 "Swodmen" sobre la cubierta del USS Theodore Roosevelt CVN-71, el segundo aparato parece estar en proceso de repintado luciendo una inusual librea en un despliegue a bordo de un portaaviones.
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Realmente bonita la primera librea de Lithuanian. Aqui vemos uno de sus primeros aviones occidentales, el msn 22793 que por esas fechas ya tenía 15 años a sus espaldas
Nuevo en AC
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Continental lo operó entre 1981 y 1996. Almacenado en McCarran fue convertido a carguero en 1998 y volado por DHL, EAT y Air Contractors hasta 2013
msn 289
Nuevo en AC
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Una librea clásica entre las cargueras. La compañía ahora es ABX
Nuevo en AC
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La ochentera librea de America West, sencilla pero elegante
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Por primera vez en la base de datos de Aviation Corner con colores de Air France.
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CN/LN 20954/252, fabricado en 1974 para Air France que lo retiró el 24 de mayo de 1999, siendo posteriormente desguazado en Châteauroux.
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Alquilado durante el invierno 1996-97 a Ryan Intl y con títulos del touroperador Trans Global
Homenaje a Futura International Airways justo cuando se cumplen 10 años de su desaparición.
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El G222 fue una respuesta de Aeritalia a una especificación lanzada por la OTAN para un avión STOL de tamaño mediano. Sólo dos miembros de la NATO lo adoptaron: Italia (52) y USA (14 si contamos los 4 del Departamento de Estado en tareas oficialmente denominadas como de "lucha contra el narcotráfico").
Este ejemplar en concreto (sn 4045, Código 46-32 del 98 Grupo) fue retirado de servicio en noviembre de 1998 en Pisa, siendo desguazado en 2008.
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20928/239 Fabricado y entregado a TAP en 1974 donde sirvió por menos de dos años ya que en abril de 1976 fue transferido a PIA. Fue desguazado en Karachi.
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