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Los primeros helicópteros de la Guardia Civil destacados en Mallorca operaban desde la plataforma de Aviación General del aeropuerto, no desde la Base de Son San Juan como en la actualidad; en aquella plataforma podemos ver a este ejemplar todavía con esquema de pintura plateado/verde; y al fondo las obras de la nueva terminal y parking del aeropuerto. El HU.15-90 se perdió en accidente en León el 24 de agosto de 2014, falleciendo sus tres tripulantes. (Escaneado de diapositiva).
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Utilizado a mediados de los 90 para prácticas del cuerpo de bomberos del aeropuerto de Perpignan, la cheatline nos ayuda a descubrir sus orígenes, Air Inter, compañía para la que voló entre 1972 y 1990. Msn 277. Nuevo en AC
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Este avión ha pasado por tres compañías USA debido a las diferentes fusiones y absorciones que han tenido lugar. Primero con America West, luego US Airways y ahora con American. msn 24233. NUevo en AC
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Canadian alineado en la 24L para despegue al amanecer. Colores utilizados por al compañía en los años 90, muy "Landor style". msn 22728 en servicio desde 1982, estuvo en servicio hasta aprox. 2011 con Venezolana. Nuevo en AC
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Interesantísimo 707 carguero en una época en la que ya empezaban a escasear.
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Aterrizando por la pista 28 al anochecer ésta preciosidad de la difunta Air Uk procedente de Stansted. Dedicada a los recientes "Papis" Cristian y Jennifer colaboradores de la página!!!. Enhorabuena Pareja!!!
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Una de las últimas chárter europeas que operó el 727 fue la británica Sabre
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Este DC-8-61 (c/n 46016/409) apareció un buen día por Barajas. Había llevado una azarosa vida que empezó con Eastern (como N8765) en 1968, y después de pasar por muchas manos (incluida Spantax, como EC-DVC) terminó convertido en carguero para Airborne Express (como N852AX), siendo desguazado en 2001. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Air Holland, otra típica chárter de los 80 y 90 inició operaciones un 2 de abril de 1985. De los iniciales 727 pasaría después a los 737 y 757 hasta su quiebra definitiva el 4 de Noviembre de 1999
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Luciendo un esquema no estándar de Air Atlanta, aunque eso casi era lo normal en esta compañía especializada en el wet lease.
Ex Eastern, TWA y Cathay. Fabricado en 1973 y desguazado en 2001 en Soderhamn, Suecia.
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Fabricado en 1972 para Eastern, si bien operaba para Air Canada con una librea híbrida. Fue retirado en 2002.
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Aerofflot llegó a operar 14 A310 diferentes.
Aqui vemos al "Tchaikovski" rodando hacia la 09R.
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Nordic European, sucesora de Nordic East apenas duró dos años (1996-98) y operaba con B734 y L1011, ambos habituales de Palma durante un par de veranos.
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