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Si bien en décadas anteriores los Jumbos de KLM fueron habituales por Palma, en los años 90 eran auténticas "rara avis". El de la foto llegó sustituyendo a un B742 de Martinair
msn 23137
Nuevo en AC
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Nuevo registro en Aviation Corner
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Nuevo registro en Aviation Corner
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CES durante unos cuantos años enlazó Madrid con Pekín y Shanghai con escala en Bruselas. Aquí vemos uno de sus A340 entrando en la antigua pista 36 para despegue
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Nueva aerolínea y registro en Aviation Corner.
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TEA SWitzerland es la actual easyjet Switzerland tras la entrada en su accionariado en 1998 de easyJet
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Avión espectacular, incluso siendo remolcado!
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Gracias a un ojo de pez 17mm que me prestaron unos colegas holandeses pude inmortalizar a este impresionante Blackbird dentro de un hangar de la NASA Dryden Flight Research Center.
El avión estaba por entonces plenamente operativo, habiendo sido traspasado por la USAF a la NASA unos años antes para sus programas de investigación de alta velocidad luciendo en la cola el numeral 844. De hecho fue el último SR-71 que voló, concretamente el 9.10.1999.
Junto a él había un SR-71B de entrenamiento (61-7956) que pronto subiré también a AC
Unos días después tuve la grandísima suerte de poder ver un "Habu" en vuelo, en concreto durante el Golden Air Tattoo que tuvo lugar en la Base Aérea de Nellis. Una experiencia imborrable.
Nuevo en AC
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A mediados de los 90 United comenzó a retirar sus DC-10, la mayoría de la serie 10. Unos cuantos se encontraban en el momento de hacer la foto aparcados en un extremo del aeropuerto de McCarran a la espera de ser modernizados a la versión MD-10 y convertidos en cargueros y así poder disfrutar de una segunda vida en manos de Fedex. Este en concreto es el msn 47965 y aún sigue en activo a día de hoy como N377FE.
Nuevo en AC
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Un TriStar inolvidable, con el león rampante de Caledonian sobre la librea básica de Aer Lingus.
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Este fue el primer Sentry que voló, en concreto el 31.10.1975 y fue entregado a la USAF el 18.8.1978. Fue luego modificado a E-3B en 1986.
c/n 21185.
Fotografiado en el Golden Air Tattoo, 50 aniversario de la USAF
Nuevo en AC
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"Lady Patricia" aterrizando por la 28. Escaneada de foto de papel.
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Este DC-9 fue uno de los 4 serie 33RC (=Rapid Change) que Iberia vendió a la US Navy (matrículas EC-BYK/L/M/N) en 1990. Eran DC-9s convertibles a cargueros entregados en 1972 que Iberia pretendía trasapasar a Cargosur cuando fundó esta filial de carga pero la buena cantidad de dinero ofrecido por los yanquis (se habló de unos $36 millones de la época por el lote) les hizo cambiar de opinión.
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Nada habitual visitante de Palma este 707 carguero. AECA son las iniciales de Aeroservicios Ecuatorianos de Carga Aérea. La compañía desapareció no mucho tiempo des pués de tomar esta foto y es nueva en AviationCorner
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En los inicios de Novair la compañía sueca recurrió al wetleasing de A320, éste en concreto procedía de TransAer
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