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BCM son las iniciales del empresario mallorquín del ocio Bartolomé Cursach Mas, propietario entre otras de la conocida discoteca de Magalluf BCM. Tras su salida de Centennial por desavenencias internas, en el otoño del 96 crea esta chárter que apenas duraría 14 meses (sus activos fueron luego comprados por Iberworld). Este fue su primer A320, avión que lucía una librea híbrida basada en los colores de su anterior propietaria, la británica Iberworld.
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Conforme van pasano los años de su desaparición (ya van 6) se echa más de menos a Futura y una de las razones es esta: la cantidad de libreas híbridas que nos mostró a lo largo de sus dos décadas de historia producto de los alquileres de/a terceros. Transbrasil fue un muy importante socio durante la segunda mitad de los años 90. Aquí vemos al EC-EVE a punto de volar al país sudamericano para el invierno 1997-98 con la matrícula brasileña aún tapada
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Un toque de nostalgia. Tras mostrar en la foto anterior a uno de los últimos B734 en activo con US Airways pongo ahora al último Classic que ha volado con la compañía. En concreto realizó la última operación con pasaje el 19 de agosto de 2014 con un Filadelfia-Charlotte. Aquí lo vemos cuando la compañía se denominaba US Air, que lo puso en servicio en marzo de 1990. msn 24557. Nuevo en AC
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Este mes de agosto de 2014 US Airways ha dado de baja su último B737 classic. Sirva esta imagen de homenaje, aún cuando la compañía era US Air. msn 24479 nuevo en AC
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Esta foto la pude hacer dentro del hangar en Noaín, en mi último vuelo con Air Europa desde Tenerife a Pamplona, la hice en el mes de Abril y justo me jubilaría el 15 de Mayo siguiente. El avión luce en su cola el escudo del Aero Club Navarro.
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Vista de la plataforma en general
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Esta otra foto pude hacer de este "Saeta", fue el AE.10B-59, en el Ejército del Aire. Su propietario Kiko Guil, primo de Jesús Guil que fue Cte.de Air Europa y una saga de pilotos que siguen la tradición familiar.
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Vemos en esta foto al A.310 en plena carrera de despegue por la pista 12 de TFN.
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En esta foto lo pude cazar en TFN durante una de sus escalas.
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En esta foto podemos ver al EC-GMY rodando hacia el punto de espera de la pista 08 de TFS.
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Durante un periodo de tiempo no muy largo, algunos aviones de Air Europa llevaron esta librea, mas bien provisional hasta llevar la definitiva que hoy luce.
Este avión causa alta en el Registro el 30 de Abril de 1997, se le bautiza "Camino de Santiago". En Marzo de 2004 causa baja en el Registro al venderse a una compañía noruega donde se matricula LN-KKQ.
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Esta Cessna 172 fue importada de USA, fue su matrícula la N4843J. Se da de alta en España el 17 de Abril de 1997. Fue el primer avión de Escuela con que contó Aerotec en su base de Tenerife, permaneciendo en ésta base al menos un par de años.
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En esta foto podemos ver al A.320 de BCM durante una de sus escalas en TFS.
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Avión que es adquirido en EEUU, fue el N2MM, siendo dedicado por Ibertrans al transporte de paquetería. Causa baja en el Registro el 18 de Enero de 1999 al ser vendido en USA. Allí toma la matrícula N81418.
La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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