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AOM alquiló en 1997 este DC-10 a Garuda Indonesia para los vuelos del Hadij. Aqui lo vemos de vuelta a Francia rotando sobre la 24R.
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Espectacular librea especial patrocinando la región del Algarve. Este 733 voló para TAP entre 1989 y 1999
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Si bien con anterioridad hubo algunos ejemplos de colores especiales el término "logojet" fue inventado por Western Pacific a mediados de los 90 cuando ideó una fuente de ingresos extra utilizando sus aviones como una especie de vallas publicitarias móviles. Durante los pocos años que existió esta compañía fue una de las más perseguidas por los spotters ávidos de cazar los múltiples diseños que presentó la aerolínea. El que vemos correspondía a un banco. Nueva compañía en base de datos
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AIA-Kalitta ha tenido dos 747F con la matrícula N708CK, siendo este el primero, c/n 21543 y operado entre 1995 y 2003. Compañía habitual en Madrid durante la segunda mitad de los 90
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La excusa de ir a Le Bourget era espotear en Paris :-)
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Cuando el 757 dominaba el planeta chárter, con Blue Scandinavia, Air Europa y Condor entre sus usuarias. El primero de ellos es el c/n 22612. En la actualidad aún vuela, ahora ya como carguero con Fedex
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TWA fue el mayor operador del Convair 880 con 28 unidades, poniendo la primera en servicio el 12 de enero del 61. El aumento del precio del combustible hizo que se plantease hacia 1973 su sustitución por B727. El 1 de junio del 74 tuvo lugar su último vuelo (Chicago-Kansas). Los aparatos apenas interesaron a posibles compradores y algunos fueron desguazados. Finalmente hacia 1980 los remanentes fueron trasladados a Mojave donde se fueron pudriendo bajos los rayos de sol del desierto californiano hasta su desguace definitivo a finales de los años 90. Aquí vemos unos cuantos de ellos
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Presentacion del 737 Next Generation en Argentina.
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Aeronave de demostración presentada por Boeing en el hangar de LAPA, tras la firma del acuerdo con ILFC para la incorporación de los 737 Next Generation a la flota de las Líneas Aéreas Privadas Argentinas.
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