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Con un adhesivo promocionando Canarias
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Otro de los viejos -200 que visitó El Altet con asiduidad y luciendo diferente libreas. Para mí la más espectacular tal vez por ese gran melocotón en el timón fue sin duda ésta.
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"Aigües Tortes" c/n 136, entregado a Iberia el 14.4.1981. Retirado del servicio en febrero de 2002
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Estacionado en Torrejón durante la celebración del macro-ejercicio NATO "Aple-Train 97-1".
En cabina, un servidor con unos cuantos años menos.
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Despegando por la pista 10 destino Bruselas, otro de las clásicas compañías ochenteras y noventeras por El Altet.
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"Tablas de Daimiel" c/n 135 llegando a uno de sus destinos diarios, el Reina Sofía. Tuve la oportunidad de volarlo alguna que otra vez en su última época y lo recuerdo amplio y cómodo aunque los interiores parecían ya bastantes ajados y deslucidos. En todo caso un avión muy apreciado por los canarios que lo consideraban casi una "guagua" que les unía a la peni.
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Uno de los muchos widebodies aparcados por entonces en el boneyard del aeropuerto McCarran. Este en concreto es el c/n 46617, que permaneció allí cinco años hasta su adquisición por FedEx para su conversión en carguero y luego en MD-10
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Nordic European operó tres L1011 (uno de ellos serie 500) durante el verano de 1997, el primero y último de su efímera existencia bajo este nuevo nombre
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c/n 46710, su primer operador fue National, pasando luego por las manos de Pan Am y American hasta llegar a Hawaiian tan sólo tres meses antes de que esta fotografía fuese obtenida. A principio de siglo fue convertidfo a carguero y fue adquirido por FedEx
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Vista desde el puente de mando de la atestada cubierta del John Kennedy.
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Una foto insólita. ¡Un Viking con "perilla"! La "perilla" es nada menos que un enjambre de abejas que parece ser también decidió visitar al portaviones americano en su visita a Tarragona. Este birreactor forma parte de la dotación de los portaviones de la US Navy desempeñando varias misiones , en especial reabastecimiento en vuelo y misiones antisubmarinas.
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Impresionante aspecto que ofrece el no menos impresionante Tomcat, al que vemos con las alas plegadas debidamente trincado en la cubierta del USS Jhon Kennedy.
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Sustituto del Tracer, el Hawkeye es, en sus funciones de alerta lejana y control aéreo, pieza indispensable en la defensa de los portaviones de la US Navy.
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Junto con sus hermanos 621 y 622 aparcados en la cubierta del John Kennedy durante la visita que hizo este portaviones al puerto de Tarragona.
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cn 46763, fue operado en exclusiva por Northwest durante toda su vida operativa (1973-2001). Desguazado en 2003
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Otro viejo conocido que ya pasó a mejor vida. Operó en El Altet primeramente con Hapag Lloyd y luego con Danair London y Translift Airways antes de su última aparición volando para Sobelair desde Bruselas. Siempre me encantó la serie vieja del A300!!!
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