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Mostrando todavía la cheatline de su anterior propietario, Finnair y unos títulos y logotipo un tanto toscos.
Aquí lo podemos ver en el esquema definitivo de Air Scandic que tampoco fue un alarde de creatividad aunque sí de colorido: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=282658
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A300 de los viejunos de verdad, msn 12, entregado en 1975.
Sobelair lo alquiló algunos veranos procedente de Translift/Transaer. Ya le quedaba poco de vida pues fue retirado y desguazado en 2000
Rotando en la 06R delante de la incombustible "costa de los mosquitos"
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Una librea que aún perdura, la de PAL. Entrando en la pista 13 de Kai Tak este A300 con msn 063 y que es nuevo en AC
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El avion bautizado "Rio Guayquiraro" pocos días despues de comenzar sus servicios, uniendo la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) con el Aeroparque metropolitano.
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En el esquema interino que adaptaron algunos de los ATR-72-200 de Air Nostrum, sin llegar a incorporar completamente los colores de Iberia.
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Este fue de los primeros A320 que poseyó Dragonair y por poco tiempo, apenas 5 años (1993-98). Es el msn 430 y lo vemos sorteando Chequerboard Hill antes de tomar en la pista 13 del viejo Kai Tak
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El primer propietario de éste avión fue la Cía. BCM, que lo adquiere en Enero de 1997, pasando a Iberworld en Abril de 1998, vuela hasta Abril del 2002 en que es vendido y matriculado en la India como VT-EVT.
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Pintado en los colores de su propia compañía tras ser alquilado a Virgin y a Shaheen
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Operando desde Bruselas durante un par de temporadas.
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En final a la pista 13 vemos este A310 con msn 695 y que Emirates empleó entre 1995 y 2002
Nuevo en AC
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Plane destroyed 2000-01-30
Kenya Airways flight 431
Abidjan Ivory Coast
msn 426
Nuevo en AC
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Transavia alquiló éste precioso A310 con registro LX debido a la gran tardanza en la llegada de sus primeros B738. Posteriormente voló con la Española Iberworld y en la actualidad sigue en el aire con Biman Bangladesh. Cómo llevas las manos???.
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