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CVN-71 USS THEODORE ROOSEVELT.
Despliegue en el Mediterráneo del 30 dic 1988 al 30 de junio del 89.
VAW-124 Bear Aces
AJ-603
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"Baleares" operado por Iberia entre 1973 y 1992.
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Este avión viene importado de USA, se matricula en España
el 14 de Julio de 1979 siendo su propietario la Cía. Iberia, lo matricula "Utiel" mas tarde lo cambia por el de "Monasterio de Poblet". Tras largos años de vida operativa es dado de baja en la Cía. el 3 de Octubre de 2001, quedando almacenado en Barajas en Octubre de 2002.
El 27 de Julio de 2005 vuela a Bournemaunth quedando preservado desde esa fecha en Oakley.
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En esta foto podemos ver al EC-EHJ en una plataforma del
Prat completamente desconocida en el día de hoy.
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Un A300 "raro" pues era más corto de lo habitual, en concreto 2,65 mts. Utilizado como prototipo junto con el msn 1 finalmente fue vendido a la belga TEA en 1974 que lo voló hasta 1990 totalizando 31028 horas y 14925 aterrizajes. Quedó aparcado en Bruselas hasta su desguace en 2003
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Aquí podemos ver a dos Harrier AV.8B en la cubierta de vuelos del "Príncipe de Asturias" con las marcas de baja visibilidad en las que solo puedo apreciar el de ARMADA en el plano fijo de cola.
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En la cubierta de vuelo del portaaeronaves "Dédalo", podemos ver a tres Sea King y a un Bell 212. En primer plano vemos al 01-503 de la 5ª Escuadrilla.
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En esta foto podemos ver al "Príncipe de Asturias" codificado en la Armada como R 11, atracado en el Puerto de Palma de Mallorca. en su cubierta de vuelos podemos ver a varios Harrier y helicópteros Sea King y Bell 212.
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El Grupo Iberia adquiere este avión en EEUU para el Cía.
Viva Air, que sería la chárter de dicho Grupo. Este avión fue en Usa el N747BH, es dado de baja en Junio de 1991 y Rematriculado EC-FFB, para seguir volando en régimen de alquiler en la misma compañía.
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Aquí vemos a una de las "Vacas Sagradas" aún con la pintura azul marino que sistinguió a las aeronaves de la Armada hasta los años 90 a bordo del R-11. Con cn 61-839 originalmente estaba destinado a la USN con BuNo 161208 pero fue entregado a España el 17 de febrero de 1981, inicialmente como SH-3D y con el tiempo modernizado a "H"
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Vista de popa del Dédalo tomada desde lo alto del ski jump del R-11 Príncipe de Asturias. Fue la última visita del Dédalo y la primera del R-11
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Finalizada la maniobra de atraque, vemos al "Principe de Asturias" atracado al Puerto de Palma y sobre su cubierta de vuelo podemos ver a varios Harrier y Sea King.
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Otra secuencia de la maniobra de atraque del Portaaviones "Principe de Asturias" al muelle de Palma de Mallorca. Sobre cubierta podemos ver a un par de Harriers, un Bell 212 y un par de Sea King.
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Maniobra de atraque del "Pricipe de Asturias" al muelle de Palma. Portaaviones que ha pasado a la historia de nuestra Aviación Naval.
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Tres Matador a bordo del R-01 Dédalo en su última visita a Palma. Uno de ellos todavía lleva la designación antigua de escuadrón (008-14)
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A bordo del R-11 Principe de Asturias en su primera visita a Palma. Aún lucía el esquema de pintura azul marino
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Este fue el primer Sea King al que se dotó del radar Searchwater fabricado por la firma británica Thorn Emi y que dio lugar a que a estos aparatos recibiesen el cariñoso apelativo de "paqueteras". Llama la atención que al serles aplicado el color gris baja visibilidad también los indicativos de unidad, insignias y escarapelas fuesen de un tamaño muy reducido, que luego fueron modificados al estándar del resto de aeronaves de la Armada
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Un momento histórico para la Armada española, el ansiado reemplazo del Dédalo por el largamente esperado Príncipe de Asturias. Visitaron varios puertos españoles en una suerte de despedida de uno (causó baja en Julio del 89) y bienvenida del otro. En todo caso la última vez que pudimos ver al entrañable y achacoso Dédalo, y personalmente 9 años después de la primera vez que embarqué en él, concretamente en unas maniobras aeronavales en aguas del sur del archipiélago canario.
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Podemos ver en la cubierta de vuelos del poataaviones "Dédalo" a cuatro Harrier de la 8ª Ecuadrilla y cuatro helicópteros Sea King antisubmarinos, en una de sus visitas al puerto de Palma de Mallorca.
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