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Este "Puma" pertenece al 402 Escuadrón de base en Barajas para el transporte de personalidades. En 1978 estos helicópteros pertenecientes al 803 Escuadrón con base en Cuatro Vientos pasan a formar el Escuadrón 402. Entre loa años 1974 y 1977 se reciben 5 helicópteros de este modelo.
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A partir de 1965 se adquieren 14 helicopteros a Agusta-Bell, son destinados a los Escuadrones del SAR en Cuatro Vientos, Palma y Canarias; posteriormente se adquieren siete más directamente a Bell, para la Escuela de Helicópteros de Cuatro Vientos; años mas tarde se crea el Ala 78 en Armilla (Granada) y es en esa base donde actualmente opera la Escuela de Helicópteros del E.A.
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Helicóptero del 402 Ecuadrón de base en Cuatro Vientos,destacado en Palma durante el verano,coincidiendo con la estancia de los Reyes en Palma. Este Escuadrón está preparado para transporte VIP,de los miembros del Gobierno.
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Avión transferido por Iberia, aquí lo podemos ver en Palma durante la campaña de verano. Al fondo a la derecha podemos ver a un F-27 de Aviaco sin títulos, fue alquilado a Lauda Air, a finales de 1985 fue devuelto a Lauda tomando su matrícula autriaca inicial OE-ILB.
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Estos helicopteros van dotados con un equipo Search Water, que integra una calculadora que posibilita el seguimiento de 40 blancos simultáneos y es ademas muy resistente a las contramedidas electrónicas.
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En aquellos años,en la temporada de verano la Armada
siempre destacaba algunos helicopteros en Palma.
Ignoro si actualmente se sigue haciendo.
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Vemos aquí al ET-409 disponiendose a tomar tierra,duran-
te unas maniobras en Baleares.
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Vemos aquí a un Fokker del SAR con Base en Gando, durante unos ejercicios en Palma.
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Este es el 312-02 del Ala de transporte de Zaragoza versión cisterna, durante unas maniobras en Palma.
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Este es uno de los seis últimos "Sea King",adquiridos por la Armada a lo largo de 1981.
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Momento del despegue de este "Sea King" en Palma. Podemos ver tambien a un DC.9 de Iberia rodando para el punto de espera de la pista DOS CUATRO.
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Comienza a volar esta compañía en regimen de ccoperativa, la primera en España,comienza con los Caravelles que habia parado Aviaco, posteriormente son sustituidos por Boeing 737-200 y estos a su vez por los mas modernos 737-300.
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Restaurada con gran esfuerzo por DAD...
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Véase el Mu-2 de IMPSA en segundo plano.
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Este helicóptero de transporte es el de mayor capacidad que opera dentro de las fuerzas armadas españolas.Monta
dos turbinas Avco Lycoming T.55-L.11A de 3750 c.v.,siendo su peso máx. al despegue de 17.463 Kg.
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Remarks |
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Podemos ver aquí al EC-DIR,luciendo el nuevo esquema de pintura.
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Podemos ver al DC.9-14, con su antigua pintura decapada,
preparando al avión para lucir en poco tiempo su nueva librea.
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