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Este avión adquirido en 1985 fue el ex OY-APR, con su llegada se fueron sustituyendo a los Caravelles y posteriormente este avión fue vendido a Chile y rematriculado CC-CEA a la llegada de los Boeing 737-300.
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Este avión fue adquirido directamente del fabricante francés, llegó de Toulouse con matricula francesa F-WZMQ; aquí tomo la matricula española EC-DNR y bautizado "ORDESA",el 8 de Marzo de 1982 y se retira del servicio en 1994, aunque posteriormente parte de la flota es puesta de nuevo en servicio, hasta que definitivamente son dados de baja en el 2002.
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En Mayo de 1985 Iberia adquiere en regimen de leasing este Jumbo de Air Canada, el ex C-FTOB, para cubrir la temporada del verano de ese año, pues es devuelto en otoño. No llegó a lucir la librea de Iberia. Al fondo a la izquierda podemos ver un 737-200 de Spantax.
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Podemos ver otra vista del ex Air Canada C-FTOB, que voló paraa Iberia gran parte del año 1985; a la derecha podemos ver parcialmente un DC.9-32 de Aviaco.
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El DC.10 acaba de llegar de un vuelo,el personal de tierra esta preparando el avión, todo esto lo delata las bolsas que podriamos asegurar que son de la basura recogida del avión y que estan al pie de la escalera delantera a la espera que venga el vehículo del servicio de limpieza. Este avión voló por espacio de casi 25 años pues causó baja en Marzo de 1997. En mi opinion este fue el mejor avión que construyó la McDonnell Douglas.
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Remarks |
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Este avión llega procedente de la factoría de Airbus en Toulouse con la matrícula provisional francesa F-WZMF, siendo matriculado en España el 2 de Febrero de 1982 y bautizado "Islas Cíes", siendo dado de baja el 18 de Julio del 2002.
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