 |
|
1129
views |
|
|
|
|
 |
|
904
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Air Europa entre abril de 1995 y marzo de 1998 (como EC-850 y luego EC-GAZ), siendo sub-alquilado a Iberia desde entonces hasta finales de 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
971
views |
|
|
|
|
 |
|
1236
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto podemos ver al EC-GCZ que acaba de tomar tierra después de efectuar una evacuación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1150
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Helicsa adquiere este helicóptero en Holanda en 1985, en ese año lo matricula como EC-DVZ, con ésta matrícula vuela hasta el 13 de Setbre. de 1995 en que es rematriculado EC-GCZ, en esta foto del mes de Noviembre de ese año lo podemos ver en Tenerife, volando para el Servicio Canario de Salud.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2429
views |
|
|
|
|
 |
|
1729
views |
|
|
|
|
 |
|
844
views |
|
|
|
|
 |
|
959
views |
|
|
|
|
 |
|
1160
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por esas fechas se desplazaba el umbral de la pista 25 de Barcelona tal y como reza el cartel de Aena. Problablemente un charter de Semana Santa. Escaneada de foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
765
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en AC. Tambien notar las colas rojas del vuelo de la reina que se llevaba antes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
739
views |
|
|
|
|
 |
|
800
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Notar la cola roja del vuelo de la reina que se llevaba antes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1076
views |
|
|
|
|
 |
|
780
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que adquiere OASIS en Bermudas, fue el VR-BMI. En España se matricula el 1 de Marzo de 1994 y vuela con la Cía. española hasta Diciembre de 1996 en que es vendido a la compañía helvética Edelweiss y es matriculado como HB-IKP. En esta foto en TFS podemos ver al fondo un DC.10 de Iberia, seguramente el que realizaba la ruta a Caracas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1006
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Amanece en Barajas, los primeros rayos del sol aún rojizos los vemos sobre los altos del Jarama.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
754
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido por Ibertrans Aérea, S.L. en USA, fue el
N5130Q y es matriculado en España el 31 de Enero de 1994,
posteriormente lo adquiere Europe Aviation que lo bautiza "The Old Queen", mas tarde pasa a propiedad de Gavinair, S.A. y finalmente a OKM. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos en el 2004, quedando preservado en Paracuellos del Jarama el 22 de Noviembre de 2010.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
813
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Eran los buenos tiempos de las charters españolas con Spanair a la cabeza, primer operador del 767 en España (y este aparato en concreto el primero que recibió)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1226
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en Aviation Corner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
727
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver al EC-FTU, pero esta vez en TFN, rodando para el punto de espera de la pista 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
