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Verano de 1995, lo tengo grabado a fuego en mi piel. Tres meses trabajando en Londres para "empezar" a aprender inglés de verdad. El último fin de semana antes de volver a España, me escapo a Dublín y decido volar con Aer Lingus, cuya flota dominaba el Boeing 737. El que aparece en la foto era el que me iba a llevar de vuelta a Londres Heathrow. Alguna rara avis de aprecia al fondo, como un Ryanair con la serie 200. Hoy día el EI-BXK vuela para Aerosvit.
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Revision en plataforma del TC-59.
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Vista de la plataforma del Grupo 1 de Transporte, con al menos 7 Hercules estacionados.
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Este avión causó alta en Binter Mediterráneo el 17 de Mayo de 1991. Aquí lo podemos ver en Málaga realizando los vuelos diarios a Melilla. Este avión quedó destruido por accidente el 29 de Agosto de 2001.
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Hace unos diez minutos que hemos despegado de TFS,podemos ver el Norte y noroeste de la isla de Tenerife en la que podemos divisar el Teide, detras de la isla podemos ver algo difuminadas las islas de La Gomera y detras de ésta la isla del Hierro.
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Despues de dos días de descanso tras su cruce del Atlántico, este piloto efectuó el vuelo de Tenerife Norte a Marsella. Este avión cuando está hangarado se le retrae la rueda de morro, tal como lo vemos en la foto.
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Aunque no lo parezca con este ultraligero este piloto brasileño realizó el vuelo directo desde Natal (Brasil) a Tenerife Norte. Este aparato tiene capacidad para vuelos Long Range.
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De noche llega este DC-10 de Finnair con decoración de dibujos animados
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Swissair fue cliente de lanzamiento del A.310, operando hasta once ejemplares entre 1983 y la segunda mitad de los noventa. Primero en AC.
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Air UK Leisure se convirtió simplemente en Leisure en 1995
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Panel de instrumentos de este DH.85, que es nuevo en AC. Debido seguramente a la antiguedad de este avión, es curioso ver los warnings en rojo. En el superior avisa a los pasajeros que el avión no está certificado bajo requerimientos internacionales y en el otro warning nos avisa que la velocidad máx. no puede exceder de las 150 M.P.H. Este avión para su época tenía una instrumentación mas que aceptable.
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Nuevo tipo de avión en para la base de datos de AC. Esta fue la agradable sorpresa que encontré al tomar tierra en Cork, ver a este De Havilland construido en el 1933 en condiciones de vuelo a finales del 1995, mas de sesenta años sobre sus alas.
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Centennial fue creada en 1993 por el inefable T.C. que la cerró abruptamente en el otoño de 1996
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