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Transferido de Premiair (ex OY-CNO)
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Unos diez F/A-18 del Ala 21 cambiaron su indicativo por el del Ala 11 a partir de mediados de 1999, antes de pasar al Ala 46 de Gando. Nótese que en el interior de las derivas lleva el "Gallo de Morón", mientras que en el exterior el del Ala 11. Hoy en día sigue en vuelo como 46-07 (escaneada de papel).
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El B-109 durante su breve estancia en la sede de Aeroparque del Museo Nacional de Aeronáutica (MNA).
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Llegada a la antigua sede de Aeroparque del Canberra B-109 destinado al Museo Nacional de Aeronáutica (MNA). Un numeroso grupo de entusiastas se reunió para recibir al Canberra tras su penúltimo vuelo con destino final Aeroparque.
Unos días después el B-109 realizaría su último vuelo, para ser trasladado al aeródromo de Morón. Allí la máquina fue almacenada a la espera del traslado definitivo de todo el museo desde la sede de Aeroparque a Morón, actual ubicación del MNA.
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Versión de transporte militar VIP de este clásico de la aviacion ejecutiva.
La USAF adquirió 16 unidades del Jetstar, 11 de las cuales se usaron para tranporte de personal. De ellas, seis máquinas (entre ellas la de la foto), fueron destinadas a la 89th Military Airlift Wing en Andrews AFB, siendo usadas por personal militar de alto rango o por funcionarios de la Casa Blanca.
La lluviosa mañana en Travis AFB no permite apreciar claramente el esquema de pintura del avion, que resulta aun mas difuso de lo normal.
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Un Futura que nos faltaba. Con varios periodos de alquiler y subalquiler, este avión llegó a lucir al menos ocho matrículas EC, a saber, EC-655/EC-FYG/EC-309/EC-GHF/EC-GNC/EC-HCP/EC-HME/EC-IFN.
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Panorámica de la terminal antigua del aeropuerto de tenerife norte. A la derecha, la nueva terminal en construcción.
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Fin de la visita de estado a nuestro país del presidente de la unión soviética Vlamidir Putin.
El avión es escoltado por la guardia civil hacia cabecera de pista.
Deciros que es la única vez en mi vida que he podido presenciar en pocos minutos rodar este IL96 junto con un T154 y IL62, todos ellos con los colores de Rosiya. Es uno de mis grandes tesoros que tenía aún sin escanear.
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Para conmemorar el XXV Aniversario de la creación del Ala 14, el C.14-01 fue decorado de esta manera tan especial.
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No fue muy dilatada la vida de esta Cía.,pues empieza a operar en Mayo del 2000 y cesa las operaciones en Oct.
del 2001.No obstante lo pude ver un par de veces en Los Rodeos.
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Otra foto que ya es casi casi imposible de realizar en Madrid, a no ser que se trate de algún 747SP presidencial que nos visite, y aún así lo dudo mucho.
Mágicas eran las semanas santas de aquellos años por el gran número de cosas extravagantes que aparecían sin previo aviso y hacían de aquellas jornadas algo histórico que aún no he olvidado ni olvidaré jamás; Esa tarde fue este jumbo, versión reducida, de Syrianair.
Muchos de vosotros érais muy jóvenes, muchos niños pero otros no tanto, por eso os voy mostrando poco a poco una parte de mi colección que tengo de cuando empezaba con el spotting.
Espero os guste.
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Esto si que era una buena semana santa ....
Echando un vistazo a mi "baúl de los recuerdos" encuentro este elegante 330 perteneciente a la antigua Swissair. Aquí rodaba para posteriormente despegar por la pista 15.
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Tras el trabajo (en mis inicios) y con el carnet de conducir casi recién sacado me acerqué a Barajas como otras tantas tardes hacía cuando uno está empezando en el mundo del spotteo.
Bajo un aguacero de narices me encontré con este bellísimo 767 de Varig estacionado en la zona de carga pintado con colores especiales, creo recordar que con motivo de los 500 años del descubrimiento de Brasil.
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