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Compañía argelina de brevísima existencia, alquiló este 737-300 de la egipcia Heliópolis Airlines sobre cuyos títulos adhirió un rótulo con los suyos. Vino a Palma varios sábados de verano del 2000.
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2 jumbos aterrizando a la vez en Madrid. Que gozada!!
Éste, el LV-YPC perteneció a las compañias Singapore Airlines, Korean Air, Aerolineas Argentinas y finalmente pasó a estar pintado con los colores de Air Plus en el año 2003, siendo rematriculado obviamente en todos los casos.
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Otra joya de la corona de mi colección.
Creo recordar que estuvo un pequeño periodo de tiempo volando para Royal Jordanian.
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Finnair puso en servicio el MD-11 en su ruta HEL-TFS algún tiempo antes. Aquí lo vemos en el primer vuelo del 2000 después de tomar por la RWY 08 con la librea de la época.
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Tras ver un montón de Il-86 con colores básicos de Aeroflot era todo un acontecimiento fotografiar uno con alguna otra librea. La de Pulkovo de las más bonitas
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El jumbo de Aerolíneas es una (si no la única) de las compañías que desde entonces ha seguido visitándonos fielmente días tras día.
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Vacaciones en Tenerife de aquel año y no podía pasar la oportunidad de decir a mis padres que me acercaran a pasar una inolvidable tarde en el Aeropuerto Tenerife-Sur Reina Sofia.
Era viernes y eso era sinónimo de llegadas de muchos vuelos rusos; Éste es sólo uno de ellos.
Canon EOS 500N + Voiglander 100-400
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Uno de mayo, día festivo en Toledo y día que aproveché para pasar el día en Barajas.
Aquí teneis una de heavys, el fiel visitante 767 de British y al fondo el jumbo de Air Atlanta que por aquellas fechas también se dejaba ver a menudo.
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Por entonces iban por Barcelona muchos Il-86 pero desgraciadamente unos cuantos lucían este pobre esquema, colores básicos de Aeroflot y ausencia de títulos. Bien es cierto que una década después ya nos daríamos con un canto en los dientes el ver un bicho de estos aunque fuese blanco níveo
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Foto tomada a las 18:45h. en la semana santa de ese año.
Foto descentrada un poco para poder captar el despegue del MD87 en configuración sur.
Destacar que por aquellas fechas el aeropuerto sólo disponía de 2 pistas, comunmente conocidas como pistas cruzadas.
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detras de estos aviones es donde actualmente esta ubicada la T-4 de Madrid.
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Me encantaba como apuraba hasta el final de la pista cuando despegaba.
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Por lo que sale en la base de datos este avion ahora pertenece a la compañia "Bmibaby".
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