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Recién entregado a Swiftair y aún con reminiscencias de su anterior operador: Executive Airlines, que volaba para American Eagle hasta el cierre de su hub en San Juan de Puerto Rico.
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Despegando por la pista 10 de Alicante-Elche.
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El segundo de los tres Airbus A321 de Volar fue el EC-IMA (SN 1219).
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Alquilado por Hola a Tunisair. En el fondo despegaba el EC-HNZ de AeBal.
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20426/829. Entregado en 1972 a Dominicana.
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Este Connie fue fabricado en 1948 como un VC-121A para realizar tareas de transporte VIP de la incipiente USAF para la que sirvió hasta 1968.
En 1973 fue convertido para realizar tareas de fumigación hasta ser entregado en 1981 a Argo que quebró dos años después. Sus motores fueron utilizados para restaurar el N494TW que se encuentra preservado en Corea.
En el fondo, un DC-6 se encontraba en similar estado.
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Fabricado en 1952 par Pan American como N6532C y bautizado "Clipper Aurora" fue también alquilado a Eastern y Capital.
En 1964 fue vendido a Dominicana y en 1975 fue convertido a carguero para ser retirado en 1982.
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Aterrizando perfectamente en el punto de visada de la pista 05.
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Fabricado en 1975 para Malaysia Airlines (Cn/Ln: 21109/436) fue vendido a Copa en 1993 y aluilado por Aerosucre en 2002.
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