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Sin duda de los "highlights" a cazar en el AICM son los B727 de la Guardia Nacional.
Este en concreto con 41 años a sus espaldas tras pasar por Mexicana y la Policía Federal
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Una de las estrellas indiscutibles de uno de los mayores museos aeronáuticos del mundo: Pima.
Fue uno de los AF1 durante casi tres décadas. Construido en abril de 1959 como VC-137A-BN, entregado a la USAF en mayo de 1959 como 58-6971. Transferido al Escuadrón 1298 de Transporte Aéreo (Misiones Especiales), Andrews AFB, MD. Desplegado en Washington, DC. Transferido al Ala 1254 de Transporte Aéreo (Misiones Especiales), Andrews AFB en junio de 1961. Convertido a VC-137B-BN en abril de 1963. Con la llegada de los B747 como AF1 fue dado de baja y transferido al Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial 309 (AMARC) con el número de inventario Z0193 (después número CZ0193). Cedido al Museo de Pima en 1988
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Portugal Air Summit 2022.
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Ayer 1 de Diciembre Air Nostrum alcanzó un importante hito: transportar 100 millones de pasajeros desde que inició operaciones hace ahora justo 28 años. El premio para el afortunado viajero número 100 millones, José Carlos Castilla, y que volaba entre Sevilla y Valencia (IB8391) son 100 billetes para volar con la compañía.
Además este CRJX que realizó dicho trayecto ha recibido la correspondiente decoración especial para conmemorar este hito.
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En Miami aún se pueden ver 747.
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Suerte tuvimos esa mañana, primero de que este híbrido de PSA y American no tuviera programación de vuelos ese día, y segundo que nuestro vuelo a Ciudad de México tuviera retraso por problemas técnicos.
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Majestuoso A350-1000 en LHR.
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Procedente de Frankfurt (FRA/EDDF).
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Desfiles de 319 y 320 en Munich de LH.
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Pushback en Barcelona para Bogotá.
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Sorprendente visita la de este B738BBJ2 en Teneirfe Sur
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Procedente de Fuerteventura (FUE/GCFV).
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Procedente de El Cairo (CAI/HECA).
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Nuevo registro en A.C
cn: 550-0182
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Nuevo en AC.
Portugal Air Summit 2022.
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